据韩国船级社（KR）社长兼首席执行官OhKong-gyun介绍，全球造船行业应从海洋工程寻找收入增长机会。

  他在对2006-2009年接获的新船订单不断下降表示担心时指出，“可以假设今后十年，接获的新船订单将比过去十年年均接获的订单减少。虽然对集装箱船、油船和液化天然气（LNG）船的需求将下降，但由于对能源的需求高涨，将导致油价和增加对石油天然气的开采，对海上平台的建造在市场上的地位日益增强。对深海原油和天然气需求增的长将导致对深海石油平台建造的增加。这些平台的运作区域将主要分部在非洲和墨西哥湾。”

  在韩国举行的第四届首尔国际造船和海事大会（SIMS）上发言时，韩国船级社社长兼首席执行官OhKong-gyun和韩国造船协会总经理Oh-YoonKwon都提醒各国代表团，自2002年以来，韩国在造船方面一直处于全球领先地位。他还指出，虽然造船市场仍然具有不确定性，但韩国造船企业已经经历了2011年上半年的新船订单恢复。为了接获更多的新订单，韩国船厂正在致力于创新和推行全面质量管理。