波罗的海干散货运价指数（BDI）11月18日微幅下行，报收至1895点，较上一交易日下跌了3点或0.16%。即期市场交易放缓，运费承受压力。 波罗的海海岬型船运价指数（BCI）进一步下挫，报收至3235点，较上一交易日下跌了23点或0.71%。铁矿石现货价连涨14日，此前国内部分钢厂购进低价铁矿石对其价格形成提振，但市场人士对这种快速反弹持保留意见。 消息方面，必和必拓日前表示，波动加剧以及经济前景不确定将打压矿产品市场人气，而且客户在管理库存方面已更趋谨慎。海岬型船只平均收益收至28340美元/天，较上一交易日下跌455美元/天。 波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）连续第五日上行，报收至1831点，较上一交易日上涨了25点或1.38%。大西洋航区即期运力需求强劲，市场交易表现活跃。太平洋航区中更多的租船人有意愿投入交易而停止继续观望。巴拿马型船四条主要航线的平均期租水平收至14635美元/天，较上一交易日上涨194美元/天。 波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）小幅上行，报收至1381点，较上一交易日上涨13点或0.95%。波罗的海小灵便型船运价指数（BHSI）微幅上扬，报收至661点，较上一交易日上涨1点或0.15%。