刚过去的光棍节因网购折扣力度大，不少市民在家疯狂“血拼”。后遗症是，上周（11月13日至20日）快递业陷入了全面爆仓，江苏省盐城市也不例外。该市几家论坛相继出现相关帖子，市民对快递变“慢递”十分不满。这背后，是什么影响了“快递”的速度？记者走进盐城多家快递公司，一探究竟……

  快递公司突然“措手不及”

  近日，市民许先生在一家本地论坛留言，他11月11日晚上在网上订的一家上海公司的货，当晚对方发货了。物流显示14日上午10点多盐城韵达派送，可过去3天时间了，货物还是不见踪影。记者发现，遇到类似问题的不止许先生一位，五六位网友都跟帖表示，最近快递送货明显延迟了。这到底是怎么一回事呢？

  在位于市区范公路12号的盐城韵达快递有限公司，记者在储物间看到了正在忙碌的几位工作人员。“我干快递这么多年，今年‘光棍节’这种爆仓的现象，真是史无前例。”公司负责人李书峰一直在忙着卸货、分货，催促工人送货，他说，这一周韵达的发货量比平时多出了六七倍，过去2辆7米6长的货车运货，这周增加到了4辆，这个“光棍节”盐城市民的庞大网购量，让他们着实有些措手不及。

  记者在储物间看到，几乎所有的工作人员都在忙着分货，连后勤人员也集体参与其中。“凌晨两点多等着卸货，早上五点多就开始分了，一直要忙到晚上九点多，能叫上的亲戚朋友都来帮忙了，多请了几辆车，来回跑，要不然每张票（快递行业以票统计物件数量）停留一天，总部就要罚款100元，能赔死。”李书峰说，直到前天，盐城地区光棍节的货物才全部发送完。

  “现在遇到这种类似的节日，网购能把我们这些干快递的折腾死。”李书峰抱怨道。他告诉记者，今年收发快递量比去年增加了200%而最近一周又比平时的工作量增加了近10倍，但车辆和工人数量并没有增加。“消费者收到物品的时间比平时慢几天，主要就是这个原因。”他解释说。

  “被代签”，原因实在荒唐

  市民秦女士告诉记者，11月15日，她查看物流跟踪记录时发现，自己的货物竟然在前一天已经被人签收了，这种“被签收”的情况已经发生多次了，对此她十分气愤。在调查采访中，记者发现，快递公司往往会把一个或几个街道划成一个区域，在某一区域内，所有的物品都由某个承包人负责。

  “消费者在网上的派单跟踪中发现自己的货物‘被签收’了，往往就是这个区域的快递承包人签收了”。一位盐城某快递公司负责人向记者透露。可承包人为什么要代替消费者签收呢？

  对方告知，快递公司为了明确责任，有时会把这一区域所有的快件交付给承包人，快递公司以承包人签字为准，一旦发生货品无法送到、消费者进行投诉等情况，快递公司就把这一责任归到“代签”的承包人身上。“这是内部责任分解的一种办法，虽然不符合规定，但操作起来比较方便，在某些特殊情况下会采用。”一位不愿透露姓名的快递公司负责人告诉记者。

  另一些快递公司对这一做法也表示了明确反对。“无论是出于何种原因，代替消费者签收，都是不应该的。”在这一行做了20多年的张文东说，行业比较混乱，监管也不力，的确是快递业的一个现状。

  令人担忧的种种“怪象”

  除了“被代签”，还有其他一些问题困扰着消费者。特别是易碎物品，责任追究起来更麻烦。市民吴先生向记者反映，他在新房装潢期间曾在网上买过灯具，快递员送到单位后，因为工作忙，他没有打开看就签字了，回去发现，一个灯罩已经破损了。这时候应该找谁担责？快递公司方面回应：只要签字了，货品破损就与快递公司无关了。

  “后来我总结出一个方法，只要是送到班上的易碎品或者贵重物品，我都会当面打开看一下，然后再签收。”在城南某事业单位上班的吴先生说。但他的这种方法也不是每次都“行得通”的。有时快递业务员拒绝他当面拆封，对方表示，如果要拆封，他就把货品带走，不送交了。“这种情况特别麻烦，但我的同事也遇到过好几次。”

  在申通工作过半年的业务员张文告诉记者，他在送快递期间，也比较害怕对方当面签收，这样对方容易抓住一些小问题，双方扯皮。

  此外，在途中逗留时间过长的情况也时有发生。市民小殷告诉记者，她11月9日买的书，从北京发货，过了6天才到盐城，按照以往的速度，最多3天就到了。通过查询网上派单跟踪记录，书到了无锡后发往淮安，接着又从淮安发到了无锡，这个无谓的往返过程耽误了足足两天时间，这又是为何呢？记者找到这家海航天天快递公司盐城分站，工作人员周先生告诉记者，这是因为无锡集散地在分货时，把货发错了到淮安，所以被耽搁了。

  记者调查发现，诸如“笔记本变砖头”这类事情虽属极个别情况，但有时也让消费者在寄送贵重物品时，需要捏把汗。对于普通市民来说，寄送和接收快递时的维权，就显得格外重要。

  送快递太累，愿意干的不多

  “其实干快递这行真的很辛苦，没干过的根本无法理解。”圆通公司的快递员小王告诉记者，他做业务员两年了，如果年后在老家能找到一份其他工作，他就再也不愿回来做这一行了。“光棍节”后的这一周，最多时他一天要送150份快递，但是每送一份快递，自己只能拿到六毛钱。“业务员每发一笔货都能拿到提成，送货却只能赚几毛钱，前两年送货甚至都是没有钱的。”

  他说，盐城老城区的一些巷子里，门牌号很难摸到，有时候送一个快件就要花去20多分钟。每天手里100多个快件，按照10分钟送一个算，要16个小时多。“晚上加班卸货也是常事，否则早上就送不了货。并且，中午是没有时间休息的。”

  有外界猜测，在快递业飞速发展的现在，快递业务员干得好的每月能有万把块钱收入。这个说法也遭到了几家快递公司负责人的否认。“做这一行公司都是提供食宿的，底薪一般在2000元左右，业务跑得多的，一个月最多能拿到七八千元的报酬，但这是极少数的人。往往送一个月快件，四五千元是可以拿到的。”盐城市全峰快递有限公司负责人张文东告诉记者，即便是这样的工资标准，在网上常年招聘，愿意干这行的人还是越来越少。

  “有时业务员把几份或几十份快件统一送到小区或单位门卫处，不再一个个签收，这样他们能节省时间接着跑下一家。如果一天跑不完，滞留货物总部就要罚款。”张文东说，根据相关规定，快递服务要做到门到门，但很多快递业务员因为时间、精力等因素，达不到这样的服务标准，严格说来，这是不符合规定的，但在现实生活中往往不可避免此类情况发生。

  “消费者现在的维权意识也比较强，认为快件业务员应该送上门，在时间充裕的时候业务员的确应该这样做，但有时碰到大件东西，消费者也不妨搭个手，双方多一些体谅和理解可能效果更好一些。”这位快递公司负责人说。

  投诉热线竟然打不通？

  采访中，有一个现象有些离奇。通过114查询，记者只能查到少数几家快递公司的号码，而其中一些号码，拨打一个上午都一直是忙音。既然公布了投诉热线，又为何不安排专人接听呢？

  记者在其中两家快递公司的现场看到，负责接听的热线电话竟然是半挂着的！也就是说，消费者是永远也没办法打通这个电话的。另外有两家总部设在上海的物流公司，盐城分站就没有登记投诉电话。

  “别说消费者拨打总部电话一直占线了，就连我们都不可能打通的。”这位负责人说。在记者的追问下，他才把自己的手机号码当做投诉热线告诉了记者。“有投诉你就拨打这个号码吧。”他说。

  据了解，盐城目前有大小近20家快递公司，其中多数是全国连锁的分站。“盐城是众多网点中的一站，但因为它距离江苏地区的集散地无锡较远，滨海以南的市县都要从无锡领取货物。无锡和盐城相聚260多公里，这从客观上也造成盐城的快递业发展比较滞后。”一位业内人士透露，眼下，盐城快递业没有有力的监管机构，几乎都靠位于南京、上海等地的总部在约束，市民在接收快件时发生种种问题，拨打投诉电话不通，维权就相当受阻。最近几个月内，盐城市消协12315接到的此类投诉也多达几十起。