27岁的小路（化名）在两年时间里，曾经在长春市的好几家快递和物流公司做过分拣员和快递工。小路表示，在两年里，他了解到了这个行业的很多内幕，同时也指出了这个行业里普遍存在的四大乱象。
乱象一
物品丢失损坏难索赔
由于物流公司的员工在装卸货物时经常出现摔、扔货物的情况，如果是易碎品就会出现损坏，而很多厂家通过物流发出的货物经常出现缺失的事件，由于货物件数比较多，而缺失的大部分都是每件少几个物品，导致在验货时很难发现。
“一旦物品出现丢失和损坏之后，索赔很难，他们会先让你等消息，接着再让你去找发货方，通过送货等流程去挨个查，等你查完了大多过去好几个月了，一般小件的货物都不值钱，很多人宁愿吃个哑巴亏也不愿意浪费时间去找，而最坑人的就是快递公司的保价条款，凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费，在保价运输中，货物全部遗失的，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或遗失的，按实际损失赔偿。”小路说。
但大多数快递公司在接单时，都不会提醒顾客注意保价，这往往造成货品出现损坏和丢失时，不管其货品的真实价格如何，快递公司一般只按运费的二到五倍进行赔偿。
乱象二
私吞物品常玩假赔偿
小路介绍，有一次20台液晶显示器送了过来，他们正要进行分拣，可是公司的一位经理看到了非得硬留下两台，还说出了事他负责。结果客户当然进行了追查。
“经理当时说公司只收到了18台，可能是运输过程中丢失了，由于客户在签收单上备注少两台，所以公司只得赔偿，可赔偿标准只是运费的5倍。就这样，两台价值两千多元的液晶显示器只需要几百元就可以到手了。”小路说，有少数员工还会“顺手牵羊”，到时候只要向上报说没收到货就行，实在赖不掉的话，也只要赔运费的几倍就可以了。
乱象三
卸货时间有限只能扔
小路表示，自己开始是在高新区一家大型的快递公司做分拣员，整个公司一共有100多人。“当时管库房的有10多人，我们分拣员有10多人，快递工人有80多人，工人一般都会配车，小件用摩托车送，大件用货车送。”小路说，公司的上班时间一共分三批，分为白班、小夜班和大夜班：白班是早上7时30分到18时；小夜班是18时到第二天1时30分；大夜班是从1时30分到8时30分。
“我们小夜和大夜互倒，这样就能24小时不间断工作，每天都有10多辆车开到库房，所以工作强度很大，我们分拣货物的时候全都随便往地上扔，有时往隔离带上扔，根本不会看到底是不是怕摔的，因为卸货的时间有限，不扔根本就干不完。”小路说。
乱象四
先让货主签收再付货
小路介绍，很多人在接收到快递公司的货物时都不会太仔细查看，往往都是先签收再验货，所以这就给了快递公司推卸责任的机会。“即使事后来找，他们都会不认账，所以很多人都没有办法。”小路说。据了解，按照快递公司的相关规定，客户在签字以后才能收货，这就表明货物已送到客户手上，不过一旦签了字，货物若有损坏，快递方面就没有义务负责了，这也成了快递公司的一个潜规则。