□ 陈燕
    自今年10月锡柴再制造发动机闪耀亮相第十届北京内燃机展后，业内人士对这个总投资5000余万元，具有年产5000台能力的一汽锡柴再制造生产基地开业半年，是否形成了“资源－产品－废弃物－再利用”的循环经济发展模式给予了广泛关注。日前，记者赶赴美丽的一汽锡柴再制造基地进行探访，切实感受了一把“再制造”所带来的绿色魅力。
    绿色产品 绿色制造 绿色环境
    基地负责人告诉记者：“一汽集团是国家发改委2008年确定的首批汽车零部件再制造试点单位，一汽锡柴再制造生产基地现已逐步实现了量产。目前锡柴再制造基地有4个工作区域，分别是拆解车间、表面修复车间、机械加工车间和装配车间。”
    记者进入基地之后，该负责人简单讲述了锡柴发动机再制造的过程：旧机经入厂检验之后，会被完全拆解至最小的零件个体，随后进入多轮清洗，然后再次检验，并送至修复区按同类新件规
    范进行修复；经检验完全合格的
    零部件被重新组装成再制造发
    动机。
    而据科学测算，一汽
    锡柴再制造基地每生产
    5000台奥威系列再制造
    发动机，回收的产品附
    加值接近1.25亿元，可
    节电700万千瓦时，减少
    二氧化碳排放300吨。并
    且，锡柴再制造发动机与
    新制造产品相比，在保证同
    等质量和性能的同时，还可节能60%、节材70%、节约材料成本约50%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。“仅就清洗工序而言，锡柴再制造生产基地采用的是欧美成熟的水射流清洗、抛丸机、清丸机等高温分解系统，使清洗造成的废液污染下降80%。同时空气排放达到欧洲标准，所有零部件经过一道道清洗处理后，外表都会闪亮如新。看看清洗区域的地面，一点油污和灰尘都没有吧！”基地负责人如此对记者说。
    绿色环保 创造价值 用户青睐
    销售主管华铭告诉记者：“自今年5月10日正式开业以来，锡柴再制造发动机绿色环保效应逐渐放大，销量稳步上升。而锡柴再制造发动机早已拥有了很多‘铁杆用户’——刚开业的第一天，就有一个浙江用户在参观了一汽锡柴再制造基地后，当场下了第一批‘订单’；7月份时，该用户又赶来签下了第二批‘订单’。”
    华铭深有体会地表示：“与一般再制造发动机相比,一汽锡柴再制造发动机具有省油、省钱、省时、省心等四大特点，与同型号新机相比，再制造发动机显著优势不仅价格实惠，而且享受与新机完全一致的卓越品质和三包服务。”
    而在客户名单中挑选的随机采访对象，也用事实证明了锡柴“再制造”独特魅力。其中，济南天桥客户王大伟告诉记者，锡柴再制造发动机动力强劲，品质赛新机，便宜又好使，为用户打开了一扇财富大门。他自7月份购买了第一台CA6DL再制造发动机之后，运行状况很好。于是，他竟在短短的3个月内，连续下了5次订单，且一次比一次多。他由衷地说，锡柴再制造发动机技术含量高、有劲、省油，且价廉品质优。“承担社会责任，发展循环经济”。事实证明，锡柴发动机再制造工艺无论在节能环保，还是资源循环利用方面，都充分显示了再制造产品的优越性，市场前景将越来越看好。