西河的便桥通了，二工区的便道也通了。这是1月17日在中铁十三局合福铁路项目六分部的工地上再现的施工亮点，被大家称之为：一天中的“两通“。

    六分部承担的是合（肥）福（州）铁路铜陵长江大桥34.5公里的北引桥施工任务。施工纵向便道贯通的早晚在一定程度 -

上决定着该工程项目的成败，而区间跨越的内河和西河两座便桥的架设是一项涉及部门多、施工难度大、有通航和防汛要求的施工内容。前期，经过施工方案的报批、专家的评审和该分部组织的昼夜施工，第一座144米的内河便桥于2010年9月20日顺利架通；春节前期，工人们冒着刺骨的寒风又将这座294米的西河便桥安全架通，这将为在枯水季节抢水中桥墩施工提供了非常有利的条件。

    在西河便桥架通的同一天，该分部二工区的11.5公里施工便道又全部拉通，实现了该分部三个工区的施工便道首尾相连，使便道贯通总里程达到31公里。施工便道的大范围贯通将非常有利于施工中各种资源的迅速调配和为主体工程的快速施工提供有力的保证。