天津空港经济区期待在2011年实现航空产业产值突破200亿，和中国储运公司合作成立的“中储天津贸易和物流中心”也将大规模延伸天津滨海新区的物流网络辐射能力，中国日报记者在天津市第十五届人民代表大会第四次会议上获悉。 
　　天津空港经济区航空产业经历了从无到有的过程，首先是空中客车的总装线落户天津，随后又引进了中航直升机项目。天津港保税区、空港经济区管委会主任冯志江在接受中国日报记者专访时透露说，围绕着空客和直升机项目，现在国内外已经有三十多家知名企业在此落户，预计今年航空产业的产值将突破200亿。 
　　“中国直升机的总部研发中心和今后所有民用直升机的总装全都落户天津，特别随着最近低空空域的开放，直升机产业会有非常大的发展。” 
　　中航直升机于2010年首飞，今年将正式始投入批量生产，到2017年，预计可年产各类直升机300余架，约占全球年产量的15-20%。按照计划，2011，空中客车天津总装线还将生产36架Ａ320系列飞机。“但生产计划还处于最后的微调阶段，今年可能会减少一架，也可能不减少。”冯志江说。 
　　除了航空产业，空港物流业是天津空港经济区重点发展的另一个重点。 
　　冯志江在接受中国日报记者专访时表示：“2011年，空港保税区将安排了两个重点项目：一是“给力”空港物流，二是打造全国市场。” 
　　据悉，天津港保税区管委会负责包括天津滨海国际机场在内的102平方公里的整个航空城的开发和管理，“十二五”期间，要争取把天津机场建成北方国际货运中心。 
　　“今年，空港经济区期望在开辟航线方面有所突破，”冯志江介绍道。天津空港现在的货运量大概是20万吨左右，而有50万吨需要从北京机场转来，主要的瓶颈还是航线少。“十二五期间”要和有关航空公司进一步拓展合作，通过政策搭平台，并提供必要的配套条件，一条航线，一条航线去突破。如果航线便利、物流便利，除了天津的货物会从这里发，包括北京、唐山，甚至整个环渤海周边地区，可能都会更多地利用这里，从而更好的发挥天津作为北方经济中心、物流中心和贸易中心的作用。 
　　冯志江主任透露，保税区和中国储运公司合作，日前已正式注册成立了中国储运公司天津贸易和物流中心。中储是央企，在全国拥有众多的网络，而且有很大的物流和贸易的规模，经过反复甄选，中储最终选择了滨海新区，今后会以钢材等许多国家大宗的生产资料为主，在滨海新区开展贸易、结算和物流分拨。预计不仅将成为国际贸易、物流中心，还会成为对周边地区产生较大影响的国家定价中心，这对提升滨海新区的功能及辐射作用产生重大的影响，冯志江详细介绍道。 
　　除了临空产业和物流网络的高速发展，保税区还注重大力发展服务业。 在保税区，软件和服务外包已经成了高度聚集区。全国最大的“东软集团”和全国第三的“软通动力”等一批知名企业已经落户在保税区，现在已成为在中国北方在软件服务外包方面具有一定影响力的聚集区。此外，在金融租赁方面也取得了很好的聚集相应，保税区的金融租赁企业已达到了十几家，在整个区域的贡献率中，金融业，特别是租赁业，占的比重在明显提升。（本文来源：中国日报）