备受关注的厦深铁路建设又有新进展，1月17日，中铁二十五局集团广州公司在厦深铁路（惠深段）大门埠特大桥正式架梁，标志着厦深铁路广东段全面进入架梁阶段。

    厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市，规划里程约550千米，设计时速250千米，是上海至深圳快速客运通道的一部分， -

是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。据悉，惠深段是全线开工较晚的标段，也是全线最后进入架梁的路段。惠深段开始架梁后，全线全面进入架梁阶段，为明年底顺利通车迈出了坚实的步伐。

    大门埠特大桥位于厦深铁路惠州南站所在地，桥长1.8公里。承担建设的中国铁建二十五局集团广州公司铺架项目经理姚晓红介绍说，他们承担着惠深段全部6座桥的简支箱梁架设，共有双线箱梁464孔，计划8月底完成架梁。

    惠深段的6座桥梁分别是——石陂坑1#大桥、石陂坑2#中大桥、大门埠特大桥、惠阳特大桥、丹梓大道特大桥及跨S325特大桥，其中32米梁405孔，24米箱梁59孔。制梁场设在惠州南站，箱梁通过提梁机装车运至架桥机架设，箱梁最大运距将近20公里。惠深段的顺利架梁，为实现年底通车奠定了基础。