2011年，各地政府“十二五”规划纷纷加大了对当地机场等航空基础设施建设的投入，打造大型航空枢纽，发展临空经济成为各级政府和民航业者共同努力的方向。

  截至去年年底，我国旅客吞吐量超千万的机场已有16个，更有数个机场吞吐量接近千万大关，这其中，三亚凤凰国际机场（2010年吞吐量929万人次）、乌鲁木齐地窝堡国际机场（2010年吞吐量915万人次）、海口美兰国际机场（2010年吞吐量877万人次）在2011年突破千万吞吐量难度不大；而紧接着的两家机场——郑州新郑国际机场（简称“郑州机场”）和沈阳桃仙国际机场（简称“沈阳机场”）正加快脚步推进设施建设，加大市场营销力度，争取航空公司增加运力投入，力争年内进入“千万级机场俱乐部”。

  据统计，郑州机场2010年旅客吞吐量为871万人次，沈阳机场为862万人次，按推算，郑州机场如果保持2004-2010的年平均增速（25%），2011年旅客吞吐量可达1088万；沈阳机场保持年平均增速（16.5%）2011年旅客吞吐量可达1004万。

  最新消息显示，为落实南航与河南省政府达成的战略合作协议，南航在冬春航季伊始，将郑州基地运力投入加大25%，以增加郑州机场航班量，提高进出港旅客吞吐量，助力中部经济腾飞。11月4日，南航调用2架波音737-800加入郑州，加密航线航班量，南航在郑州基地投放运力因此也达到21架。

  今年以来，沈阳机场先后与南方航空、东方航空、中华航空等多家航空公司签订战略或框架协议，积极开拓航空市场，使生产一直保持着良好的上升势头，为全面实现机场跨千万目标奠定了良好基础。

  如这几家机场均能顺利突破千万临界点，届时我国“千万级机场俱乐部”数量至少将达21家。