日前，深圳机场净空保护区范围获民航中南局明确批复。根据批复，深圳机场净空保护区是以深圳机场现有跑道及规划跑道中心线两侧各10km、跑道端外20km的区域（含深圳市和东莞市地界）划定。

    同时，批复还进一步明确了四种处理方式。一是对现有跑道及规划跑道两侧各6km、跑道端外各15km -

范围内所有建设项目必须由机场公司进行航空限高审核；二是在机场障碍物限制面范围以外，现有跑道及规划跑道中心线两侧各10km、跑道端外20km的区域以内，高出原地面30米且高出机场标高150米的建设项目由机场公司受理并出具书面意见后报中南局审核；三是存在突破机场净空限制面或干扰电磁环境等特殊情况的建设项目由机场公司受理并出具书面意见后报民航深圳监管局，监管局复核后报中南局批准方可委托中介机构开展航行评估，中南局将根据航行评估结果进行审核；四是位于机场净空保护区外的、对航路或飞行程序可能存在影响的特别高大建筑物（总高度超出原地面300米及以上），建设单位应报中南局审核。

    深圳机场相关负责人表示，深圳机场净空保护区范围及办理程序的确定，对加强机场净空保护区域管理力度，降低机场运行风险，保证航班起降安全有着重要意义。

    记者从深圳机场获悉，净空保护主要分为建（构）筑物控制；升空物控制；鸟击控制；烟雾、粉尘控制；电磁环境控制、光环境控制五类。这五类危险源将对机场的正常运行造成安全隐患。新春佳节将至，玩耍孔明灯、气球、风筝等漂浮物以及燃放烟花爆竹、焰火的行为有进一步增多的趋势。但对于航空安全的影响，很多市民可能并不了解。

    随着制作工艺的改进，孔明灯、风筝等的漂浮高度越来越高，其漂流的方向又不受控制，而在机场净空区域，由于航空器正处于刚起飞或降落的阶段，飞行高度并不高，如果漂浮物飘入机场飞行控制区航路内，很可能影响航空器的正常起降，造成航空器复飞，或者航空器因避让漂浮物而改变航向，更可怕的是，一旦漂浮物被吸入航空器发动机内部，可能导致丧失动力，造成其他更加严重的安全事故。燃放烟花爆竹、焰火时发出的强烈光线或释放出的浓烟雾对飞行员正确判断跑道的位置产生极大干扰。近年来，有些烟花、焰火的爆炸威力、升空高度和威胁空间范围不断加大，对过往的航空器直接构成严重威胁。此外，烟花、焰火爆炸后产生的粉尘和纸屑会对飞机发动机造成危害，爆炸后形成的碎片或颗粒状物会对高速飞行的飞机机身造成损害。

    深圳机场提醒周边广大市民，尽管新春佳节将至，请不要在机场周边区域放飞孔明灯、气球、孔明灯、风筝等易飘浮物品，也不要在机场附近区域燃放烟花爆竹，以免带来空防安全隐患。