受市场人气低迷及船运活动继续放缓打压，8日波罗的海干散货运价指数（BDI）继续下滑至1766点，较前一日下跌1%，为连续第10个交易日下滑，且跌至9月19号以来的最低点。
数据显示，短短10天之内，BDI指数跌幅达22.4%。自8月份以来，BDI走势震荡，期间曾出现一波超跌反弹，即从8月初的1256点到10月20日的2161点，累计涨幅逾70%。
此轮干散货航运市场的跌宕走势和近期铁矿石价格走势不无关系，目前市场上铁矿石运输约占海岬型船运力的三分之一，由于自9月初以来，国内进口矿现货价格已连续多日持续下跌近30%，导致市场上缺少新的现货交易，因而船运活动放缓。
据悉，海岬型船舶通常的托运量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭；波罗的海巴拿马型船舶运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。