□ 本报记者 石建跃
    为了充分发挥长江黄金水道优势，增强为中西部服务的整合能力，2008年5月，湖北省委、省政府审时度势，站在科学发展的高度，提出了建设武汉新港的重大战略决策，将其作为湖北实施中部崛起战略、推动武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区建设的重要突破口。
    三年来，武汉新港坚持以规划为龙头，项目为重点，政策为导向，体制机制创新为动力，整合产业要素及各类资源，积极探索“第四代港口”建设发展模式，“新港效应”逐步显现。2010年武汉新港建设全面展开并取得重大进展。温家宝总理亲临武汉新港视察，对加快长江黄金水道开发利用、建设武汉新港提出了殷切希望；“武汉新港模式”得到了国家交通运输部肯定并向全国推介；国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》，明确了武汉长江中游航运中心的地位。武汉新港投资强度明显加大，2009年完成投资40.8亿元，2010年完成投资76亿元，同比增长86.4%。通航领域不断拓展，先后开通了日本、韩国、东南亚各国及港澳台的货运航线，武汉新港成为中部地区走向海外的重要“门户”。货物吞吐量大幅提升，2010年吞吐量一举突破1亿吨，同比增长19.3%，在长江中上游率先跨入亿吨大港行列。与此同时，一大批物流、加工和制造企业也相继落户武汉新港。
    2011年，武汉新港按照“亿吨大港、千万标箱”的奋斗目标，坚持“综合配套、港城互动、合作共建”的指导方针，从打造武汉长江中游航运中心的国家战略高度，全面统筹推进武汉新港的建设发展。预计全年港口货物吞吐量1.13亿吨，同比增长13%；集装箱吞吐量72万标箱，同比增长12%；完成投资107亿元，同比增长40%。
    近日武汉新港管委会发布了《武汉长江中游航运中心建设战略纲要》初稿。《纲要》提出了武汉长江中游航运中心发展目标，其中远期目标是：到2030年，全省港口吞吐能力达到6亿吨，集装箱吞吐能力1000万标箱，临港产业产值达到8000亿元。
    根据《纲要》，武汉长江中游航运中心的战略目标是“一个中心”、“三个枢纽”、“六个基地”。即：立足长江中游，辐射中西部地区，连接国内外市场，具有国际功能的“江海直达”型内河航运中心；长江中游通航环境的重要枢纽、综合运输的重要枢纽、港口经济的重要枢纽；集装箱运输基地、船舶制造基地、综合航运服务基地、航运科技与教育基地、物流及贸易基地、信息服务基地。