淡水河谷19艘矿砂船寻求买家
2011-12-12 12:57:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
巴西淡水河谷集团(Vale)宣布,由于该集团超大型铁矿砂船队(VLOC)发展计划受多种错综复杂的因素影响,现在市场寻求买家出售19艘VLOC,减少该支原定由35艘VLOC组成的船队。Vale原本打算在巴西至中国铁矿砂运输航线上实现产供销运输一条龙,现在该计划可能会胎死腹中,至少当中的铁矿砂运输计划受挫。/实习记者 赵宇乔
Vale集团主席费雷拉9日在圣保罗接受巴西《环球报》访问时,公开证实了该集团出售19艘VLOC船的计划,并表示正与买家进行磋商。他强调,只有在买家愿意将船长期租用给Vale的情况下,才会考虑出售VLOC。但他对前任主席阿涅利制定的VLOC船战略部署是否是一个“错误决定”,拒绝发表评论。
Vale至少投资了81亿美元建造由35艘“Valemax”型船只组成的超大型铁矿砂船队,包括购买19艘VLOC,再加长期租用另外16艘。Vale此举旨在削减巴西到中国的铁矿运输成本,与澳洲必和必拓(BHP Billiton)和力拓(Rio Tinto)集团争夺中国铁矿市场。从地理位置来说,澳洲距离中国更近,而中国又是全球最大的钢铁制造国和铁矿石市场。
买家收购须长租给Vale
Vale铁矿及战略部门负责人马田斯上周在伦敦出席投资人会议时透露,公司没有改变通过控制船只从而控制运费的整体计划,“事情的本质就是物流问题。”另方面,中国船东协会常务副主席张守国曾表示,不希望中国的船公司使用Vale的船只,而该协会成员控制了中国海运运力的80%。在2011年,受各种消息影响,Vale的股价下跌了20%。
Vale遭受的打击消息一波接一波。根据挪威船级社的消息,“Vale Beijing”号超大型铁矿砂船,前些时候在巴西首次装货时被发现压水舱漏水,现在外部亦出现泄露,海水有可能已经进入船体。但该船的保险公司否认了此说法。 负责监造的挪威船级社发言人Enghaug在奥斯陆接受传媒电话访问时表示,该船必须进行第二次转移,让潜水员判断泄漏的裂缝大小和类型。两个月前,挪威船级社才颁发证书给“Vale Beijing”号,证明该船在结构和服役的安全性能方面,都表现良好。
“Vale Beijing”号由韩国STX泛洋集团下属镇海造船公司制造,由母公司拥有并同时租给Vale。该船是Vale建造的6艘全球最大型商品船之一,亦属于亚洲船厂现正建造的35艘超大型矿砂船之一。
保赔协会称未有证据
STX的发言人拒绝就此事发表评论。根据该公司之前发表的声明,“Vale Beijing”号的压水舱出现裂纹,该压水舱位于货舱和船身之间。STX表示,受损部分能够修复,船只可以继续服役。但就现时情况来说,该公司所下结论可能为时过早。
为STX提供船只保险服务的北英保赔协会(P&I Association)负责人泰勒接受传媒电话访问时表示,“没有任何证据显示,有水或者燃油进入货舱或者船身。”该协会已对漏水情况展开调查。
马田斯在出席投资大会时亦透露,“Vale Beijing”号原可运载约40万吨铁矿砂,在装载了26万吨后,发现压水舱和船身之间出现裂痕。船上装载的铁矿砂,可以制造建造2.5座金门大桥的钢铁。“Vale Beijing”号在满载铁矿砂后,原定前往荷兰鹿特丹。他表示,此次事故“非常严重”,Vale对事故原因毫不知情。
马田斯透露,“Vale Beijing”号由韩国STX建造,而其他5艘服役船只则由其他船公司建造。他补充,他对其他船只的整体结构有信心,它们从今年4月开始已经陆续服役。在第三季度,中国市场份额佔Vale铁矿砂出口总量的45%。