据外电报道，随着欧债危机深化，韩国船厂首当其冲受到明显打击，截至目前为止，已经有24艘新船已被要求延迟交付，涉及金额达到30亿美元，是自2008年后全行业又一次遭受打击。  　　韩国的大型上市公司的现代重工、大宇海洋及造船等造船公司在过去6个月在首尔证券市场船舶分类指数中，狂泻40%，损失相等于韩国整体证券市场的10%。 
　　韩国第五大造船企业STX离岸及造船公司手持新船订单中，单在11月份来自欧洲船东要求延迟交付的船舶有11艘，造价13亿美元。该STX集团发言人在接受外国传媒查询时表示，“有可能有更多订单要求延迟交船，这种情况预计会延续至明年。” 
　　涉及资金30亿美元 
　　麦格里证券分析员估计全球干散货船新订单中，至少有三成今年会延迟交付，估计到2012年累积延迟交付订单会到达高峰的四成。 
　　大宇海洋工程及造船公司表示，公司贷款减少，可能会导致订单减少。在最坏情况下，全球造船行业可能会进入低订单的周期，形成了自2008年金融危机以来的再一次恶性循环，要求推迟交付的船舶会愈来愈多。 
　　在最近几个月欧元区债务问题此起彼落情况下，大宇造船接到船东要求延期交付船舶共13艘，金额在14.1亿美元。