俄罗斯航空运输运营商协会(AEVT)年度大会公布，鉴于国内航线上实现盈利比较困难，过去10年中俄罗斯国内航班减少10%，而国际航班则出现利好局面。

  尽管在过去5年中俄罗斯乘客总数几乎翻番，但该国的航班中转规模仍然很小，为834个，各航空公司航线仅达至202座城市。而在1992年苏联时期的最后一份航空公司时刻表中，通过航空公司航线连接432座城市的中转航班却有4,780个。

  据AEVT称，过去5年中俄罗斯航空公司数量减少了三分之一。

  大多数新成立的航空公司都以失败告终，其中包括KD-Avia，该公司曾试图从俄罗斯西部城市加里宁格勒建立起一套枢纽辐射运输系统。两家低成本航空公司Avianova和SkyExpress也已终止运营。

  尽管俄罗斯航空公司数量在减少，但几家最大的航空公司的市场份额却在增加，尤其是连接莫斯科与不同地区的国内航线的份额。据AEVT称，政府正试图通过规定航空公司机队规模来限制航空公司的数量。但是限制航空公司数量将最终导致机场数量减少，这将减低人口流动性，该组织宣称。