尽管离春节还有一个多月，河北省张家口市快递公司却提前迎来投递高峰。送货大车从每天一辆增至现在的二三辆，快件开始堆积如山。而快递公司抛出月薪2000元的“橄榄枝”，却少人问津。有的快递公司不得不采取婉言回绝客户订单的办法，尽力避免出现“蜗牛”快递。

  快递员每天送件增至百件

  尹先生从网上购买的两件衣服从江苏发货后，历经五天收到。签收的同时，也收到快递人员“再买东西请别选择本公司”的告知。原来，随着新年的临近，网店促销活动狂起，网购市场呈现出爆发之势。相对于“放量”的网购需求，快递业则完全处于一种“被动”状态。

  一位快递公司负责人介绍，进入12月以来，该快递公司开始超负荷运转。每天从北京发来的送货车由一辆增至三辆，库房已处于爆仓状态。目前，快递人员每天早上取上几十个快件，一刻不停的送达，到中午还需再回公司继续装车送货。在一些单位和小区密集区域，快递人员每天得送100多个快件，工作量成倍增加。

  采访中，几名快递人员不约而同地表示“看着送不完的货，忙活的快喘不过气来了。”而为了保证尽快把积存的快件送完，有的快递公司只能停止收接新快件，挂出“免战牌”。该负责人无奈的称“少投递必定会影响收入，但这也是不得已的事儿。”

  月薪2000难寻送货人员

  “快递工作并没有多少技术含量，是一种劳动密集型的行业。”一位从业三年之久的工作人员介绍，快递行业目前采取“计件”发工资，一般发一个件能得到一元左右。个人工资与“辛勤程度”成正比，一般来说比较勤快的员工月薪可以拿到2000元左右。一位圆通速递工作人员告诉记者，由于送货量增加，从这个月开始，他的工资收入将突破3000多元。即使如此，还是有两个员工选择了离开。

  “快递工作也是一种很辛苦、很受累的活儿，天气再恶劣也得出去送货。”据了解，一个快递员从业务生疏到成为熟练工，大概需要几个月的时间，而很多人往往会因为又苦又累最终选择放弃，从而造成从业人员流动性极强。尤其是每逢年终岁末，随着满仓货物不断增加，面对高强度送货服务，一些工作中的快递人员也打起“退堂鼓”另谋高就，“用工荒”现象更为明显。“目前，公司运转已进入员工空缺期，货物却越积越多。”一位快递公司负责人坦言，现在缺人手，真是让人很“头疼”。