□ 宋吉宗
    道路运输是国家的经济命脉和支撑。而运输经理人是运输企业的统领，其作用更为重要。过去，道路运输这一行被社会上称作是“好汉子不干，赖汉子干不了”的行业。细思之，这话有其道理，说明干运输不容易，运输经理人更不容易。对此，和众物流有自己的心得和做法。做经理不是“做官”“总经理是一种职业，不是官。”和众物流公司的董事长、总经理宋少波如是说。他要求各级经理把谈业务、跑项目、求发展放在首位。宋少波本人是业界知名专家、谈业务的高手，每逢公司重点项目、重点业务洽谈，他放弃其他工作亲自参与。他尊重客户，曾指着办公室的椅子说：“总经理宝座、高处不胜寒啊”！他在办公室设了一张小型会议桌，另外装修了一处静雅的茶台，客户来访亲自烹茶把盏、躬身接待，低调亲和、诚实热情，娴熟的专业知识和谈判技巧得到了广大客户的青睐，为企业赢得了广阔的市场发展空间。实践加理论的培养方式
    出效益、出经验、出人才是先进企业的标志。因此，和众物流公司注重在工作实践中发现、选拔和培养人才。选人方面注重以下要素，一是德行，二是悟性，三是业务专长，四是不轻易跳槽，五是有潜质。
    首先从司机、理货员、装卸工等基层岗位选拔，不懂业务不能当领导，高管层人员大部分来自基层岗位。注重学历更注重实践经验，新来的大学生，不论专科、本科还是硕士一律先从基层干起，没有三年以上的基层实践经验不能进管理岗位。构建了高管层扁平化、业务岗位阶梯式、适合青年人成长的经营管理机制。公司35名主管级以上人员平均年龄35岁，14名分公司经理平均年龄仅29岁。设定了一套适应企业中长期发展的员工培训模式，做到了制度化、经常化和普遍化。高管层人员大专以上学历者占91%，且大部分经过了国外专业知识培训，宋少波本人亦是北京国研·斯坦福中国企业新领袖培训班毕业。他们注重引进高端人才，但必须独具业务专长，庸才、不学无术者请绕行。目前，和众物流的管理团队基本实现了业务知识和文化知识、实践经验和理论知识、传统知识和现代知识的结合，实现了知识化、专业化和年轻化。严格遵守交通规范
    现在有一个谜，“车况好了、路况好了、信息发达了、从业人员文化素质高了、交通事故却多了。”究其根源，从表象看是一些人违规操作所致；从实质看是基础管理跟不上、事故隐患得不到及时发现、遏制。
    和众物流公司在这方面严格遵守道路交通法规。2004年7月，国家交通部针对当时严重的超载现象，开始治理超载、超限。和众物流公司积极响应并率先垂范，带头发起了“从我做起‘不超载、不超限’京广行活动”，沿途7省市的道路运输企业积极响应，此举受到了国家领导人的表彰和业界的广泛赞誉。时任交通部部长的张春贤说到“运输企业带头承诺不超载、不超限，了不起！这让我们看到了希望”。和众人将这个好传统传承至今，不靠超载和超限挣钱。
    他们注重车辆机务管理和安全管理。严格执行车辆安全列检制度，保证了安全运营。和众物流自有营运车辆100多部，年行驶总里程1500万公里、城市配送和长途运输各种货物100万吨以上，多年来从未发生死亡和重大交通事故。经理人的责任感与交通安全有着密切的关系。良好的企业文化氛围
    企业文化的核心价值是人性化管理，其精髓是领导对员工的尊重和员工对企业的热爱。和众人拥有鲜明的企业文化理念。“和众就是一支军队：雷厉风行、纪律严明，要时刻具备团队精神与敢打硬仗的思想作风；和众就是一所学校：员工相互学习、相互探讨、相互促进，在学海中齐肩并行；和众就是一个家庭：员工相互扶持、相互温暖、相互关爱，共同营造如家的温情。”
    和众文化体现了企业对员工的“严管理、深关爱”。这是优秀人才创业、发展的土壤，让员工在这里愉快的工作、成长。（作者现任北京和众奥顺达物流有限公司综合部主任。）