“物流业是深圳四大支柱产业之一，而作为物流业‘皇冠上的明珠’，冷链物流在深圳起步很早，发展至今已形成相当的产业规模。”市物流与供应链管理协会相关负责人告诉记者，深圳作为我国经济的前沿阵地，在国内最早引入“现代物流”理念，特殊的地理位置决定了深圳也是冷链物流的“特区”。

　　一方面由于深圳本地市场的大量需求，另一方面深圳是跨国企业中国总部的聚集地，大量的外籍员工对进口食品，以及满足国际操作和安全标准的国内食品有着较高的需求。再有深圳毗邻香港，来自全国的出口冷冻产品大部分通过深圳流向香港，再出口至东南亚及世界各地。正是这样的需求促进了深圳冷链物流的发展。

　　记者了解到，深圳市现有冷库容量约15万吨，另有8万多吨冷库正在筹建中。15万吨冷库分别集中在笋岗、西丽、南山、盐田、龙岗等地，其中笋港物流园区占5.3万吨。目前大型冷库主要有五丰食品冷库、澳昌冷库、成业冷库、华南冷库、曙光冷库、瑞源冷库等。

　　同时，深圳拥有公路冷藏运输车辆近500台，一半车辆集中在大型专业的冷链物流公司，如雨润食品、小田物流、曙光物流、东方海外等。

　　“‘从田间到餐桌’的一体化冷链物流，早已是欧美发达国家通行的做法。在日本，果蔬运输98%是通过冷链完成的，从而保证了食品的保鲜与安全，然而深圳冷链物流要做到这些，还有相当的距离。”市交委物流处负责人表示。