规划区域内企业数量达到180个，年交易额200多亿元;今年有34个项目确定入驻或有意向入驻;被列为河北省首批物流产业聚集区和河北省物流业“十二五”规划重点建设项目……今年以来，位于唐山市丰润区的中国北方现代物流城建设进展迅速。

　　近两年来，丰润区充分发挥区位交通和产业资源优势，积极推进中国北方现代物流城建设。在昔日以钢铁、水泥为主要经济支撑的丰润，以现代物流业为重点的新兴产业正在崛起。

　　聘请顶级设计单位，高起点规划

　　丰润自古就有“幽燕之门户，辽海之襟喉，神京之肘腋”之称，是连接东北、华北的要冲。特别是唐山三女河机场的通航，使丰润形成了陆、海、空三位一体的立体交通网络。

　　不仅如此，在发展现代物流业方面丰润还有着明显的产业优势。该区型钢产量占全国的三分之一。城南钢材市场群是华北最大的钢材专业市场之一，年成交额300亿元以上。上世纪90年代发展起来的冀东建材大世界，则主营装修材料，人气旺盛。

　　“然而就在四五年前，丰润物流业发展还面临规模小、经营模式单一等问题。”2009年，国务院出台《物流业调整和振兴规划》，唐山被确定为我国物流业发展的重要区域节点城市。

　　“发挥交通区位和产业发展优势，以城南市场群改造为基础，全力打造全国一流的现代物流城。”以此为契机，丰润区开始踏上做大做强物流产业之路。

　　据悉，目前正在建设中的中国北方现代物流城，规划占地面积约23.8平方公里，以立足唐山、辐射京津、连接东北、服务全国、面向世界为目标定位，规划建设钢铁、建材、家居、农产品、汽车等专业物流园区。丰润区投资800万元聘请国内顶级物流规划设计单位，高标准编制了园区总体规划和产业发展规划;加大招商力度，积极吸引投资超10亿元的项目和年营业收入超10亿元的企业入驻。

　　高起点谋划，高标准规划，凸显了丰润区建设中国北方现代物流城的大手笔和气魄。

　　全区总动员，高效率推进

　　丰润区抽调精兵强将，成立了物流城管理中心，负责物流城建设的总体协调推进。区主要领导一线办公，协调督导项目进度，相关部门主动参与，破解建设难题。

　　物流城建设，拆迁是前提。去年5月，冀东建材大世界“西板市”拆迁率先启动。机关干部和广大党员为群众解难题，帮助搬运物品……不到20天时间就完成了拆迁任务，为冀东建材大世界的改造赢得了时间。

　　高效率，体现在物流城建设的方方面面。

　　—— 物流城区域总投资16亿元的18条道路建设工程已经启动，到明年初，物流城主干道即可通车。2座110KV变电站及给排水、通信、供热、供气等配套基础设施项目正在建设，全部建成后将进一步提升园区的承载能力。

　　—— 积极与银行、投融资公司等开展对接合作，吸引社会资金参与建设。目前，已吸引社会资金10亿元投入老市场改造提升，并与德龙集团等企业达成了以BT模式进行物流城核心区基础设施建设的初步意向。

　　—— 制定出台了入驻物流城重点项目优惠政策，并在重点项目申报、配套设施、工商注册、融资等方面予以重点扶持;对入驻企业推行一站式、全程式、保姆式服务，努力打造优质高效的服务品牌。

　　瞄准“绿色、低碳、数字化”目标，高标准建设

　　如何有效整合资源，把物流城建设成为全国一流的物流中心?

　　“建设绿色物流、低碳物流、数字物流，是中国北方现代物流城站位高端 、领先发展的保障。”物流城管理中心主任田立建说。

　　该区紧紧围绕“绿色、低碳”做文章，着力打造电子信息和“公路港”两大平台，充分整合资源。

　　电子信息平台项目是现货与电子交易相结合的聚合体，不仅能为物流企业提供有效信息管理手段，保证供货速度以及良好的服务品质，而且能够通过对物流信息汇总分析，对物流活动进行指导和管理，减少中间环节，提高信息的利用率和利用价值。

　　“公路港”平台是对现代物流业模式的一种创新，实现了仓储、运输、配送、服务的整合。整合运营商，搭建高效物流运营平台，建立物流企业资源聚集区，赋予公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征。

　　两个平台的建立，将有效解决传统物流业分工不合理、市场服务交叉问题突出、各种物流配送方式效率较低等问题。

　　此外，在附加服务方面，大力提倡绿色节能理念。在裕航物流加工配送中心，一张钢板，通过程序设计，经过先进的激光数字切割等方式精细加工后，可满足多个客户的不同需求，利用率由60%提高到90%。这种变消费者加工为专业集中加工的模式，提高了资源利用率，减少了浪费。

　　良好的投资环境，一流的服务水平，产生了巨大的磁场效应。截至目前，物流城已有裕航物流、天明钢铁物流、东坤钢铁物流、华顺建材家居城、冀东建材大世界等5个大项目在建，中软信息平台、唐山公路港、庞大汽车主题公园、唐新·居然之家等项目已经落实。