11月30日，装载着22吨木器产品的滚装船在俄罗斯符拉迪沃斯托克港正式开航，这批货物由黑龙江省穆棱市下城子工业园区装箱，经过公路运输从绥芬河口岸出境，预计3天后将运抵日本鸟取县境港。这也标志着黑龙江省的过境货物运输实现了公路运输与海洋运输的“无缝衔接”，一条陆海联运大通道正式打通。

    以前黑龙江省的货物运到日本、韩国要走大连港或是天津港，不算国内的路程，运期要十三四天。黑龙江省万利国际货物运输代理有限公司总经理杜秀丽告诉记者，曾有一批要运到日本的货物在天津港放了半个月，加上航运的路程用了将近一个月。货物是节日礼品，运到后已经不需要了。陆海联运大通道打通后，从绥芬河口岸出关，一天就能到符拉迪沃斯托克的港口，四五天就可以到达日本。

    绥芬河市委书记赵连钧告诉记者，以哈尔滨的货物为例，如果经绥芬河、符拉迪沃斯托克到韩国釜山比走大连近1000多公里；如果到日本的新潟会近2300多公里。下一步，绥芬河将加强和俄罗斯、日本、韩国运输部门的沟通、衔接和联系；把陆海联运的程序、收费标准设计成一整套流程，为国内外企业搞好服务。另外，加快公路铁路口岸改造步伐，提升通过能力。

    黑龙江省处于东北亚的中心位置。据统计，黑龙江省口岸承担着约18%的中国自俄进口货物运输和约30%的中国对俄出口货物运输。在交通运输部国际合作司和道路运输司的领导下，经黑龙江省交通运输厅牵头和组织协调，哈尔滨至绥芬河至波格拉尼奇内至乌苏里斯克至符拉迪沃斯托克客、货运输线路分别于2006年、2009年开通；境港（日本）至东海（韩国）至符拉迪沃斯托克（俄罗斯）滚装船过境客货运输线路于2009年开通，使两条客货通道相衔接。从2009年开始，黑龙江省交通运输厅分别与俄罗斯、日本、韩国的相关部门多次协调和沟通，在绥芬河市委、市政府和穆棱市政府共同配合下，促成了此次陆海联运大通道第一单过境货物运输。同时，解决了过境货物在俄罗斯不拆箱、不两次交关税的难题。

    该通道开通后，黑龙江省的粮食、煤炭、木材等大宗货物都可以开展集装箱过境货物运输；实现黑龙江省货物经俄罗斯远东港口运送至韩、日、北美，我国南方沿海城市的中俄中、中俄外过境运输和外国货物经俄罗斯远东港口、中国绥芬河（东宁）至俄罗斯西伯利亚地区的外中外过境货物运输；最终使黑龙江成为东北亚地区的进出口商品集散地和贸易中心、环东北亚的经济中心，把黑龙江打造成为我国对外经贸合作强省，实现陆海联运大通道和欧亚大陆桥的真正贯通。