中国船舶工业集团公司副总经理南大庆在“2011年中国国际海事会展高级海事论坛”上表示，今年中船集团的造船完工量预计超过1800万载重吨，再创集团造船完工量的新纪录。  　　2010年，中船集团的造船完工量为1648万载重吨，比2005年增长230%，位居世界造船集团第二位。不过，中船集团的一位高层也对记者坦陈，今年的新接造船订单远少于去年，未来一两年的新造船市场预计都会较为低迷。 
　　南大庆也指出，目前中船集团的业务结构还比较单一，技术附加值也相对偏低，因此公司也在考虑在做大造船规模的同时，拓展新的领域，比如利用各地拓展海洋经济，加大海洋装备、海洋资源开发方面的拓展。 
　　南大庆透露，目前，公司就在加大船舶与海工产品的研发创新，重点推进大型天然液化气运输船、超大型集装箱船、大型汽车滚装船等高技术船舶和特种船的研发，同时推进深水自升式、半潜式钻井平台、钻井船及海工辅助船的系列化工作。 
　　事实上，与传统的干散货船、集装箱船相比，今年来自海工船等高端船舶领域的新造船订单并没有减少。民营太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷同表示，由于较早转型且主要拓展海工造船，今年公司新接订单比去年还要多，“公司的海工船建造船位在明年后年已满，到2014年才有新的船位。” 
　　船厂10月新单今年最少 
　　今年10月中国的造船厂仅接获73万载重吨新船订单，成为单月新船订单最少的月份，中国造船业仍将面临严冬。 
　　浙江省乐清市的造船业曾盛极一时，由于今年需求减少，市内一半船厂已暂停运作。有专家预测，整个造船业都将面临订单不足的情况，疲软的订单仍将持续3年。 
　　根据中国造船工业协会（CANSI）数据显示，今年头10个月，中国的船厂共接获2975万载重吨新船订单，同比下降45.5%。然而，去年新船总订单为7523万载重吨，平均每月接到627万载重吨的新船订单。截至11月底，中国的造船厂手持订单达1.65亿载重吨，环比下降15.9%，同比则下降15.6%。