21日，随着最后一片填补钢圆筒之间缝隙的副格被徐徐振沉入海，港珠澳大桥岛遂工程东人工岛主体岛壁围护结构振沉全部告竣，东西两座人工岛先后完成120个钢圆筒和242片副格振沉，标志着为期七个月的港珠澳大桥岛遂工程人工岛主体岛壁围护工程全部结束。 
　　岛遂工程由中国交通建设股份有限公司联合体承建，在人工岛岛壁结构施工中创下了钢圆筒体量、高度、垂直精度，万吨轮运载等多项世界纪录。120个钢圆筒围成人工岛岛壁结构，直径22米，其中西岛61个，东岛59个，单体重约500吨，根据海床地质情况高度40.5米至50.5米不等，设计垂直精度偏差为200分之一，其中施工工法和八锤联动液压振动锤为世界首创。 
　　据了解，为了确保钢圆筒、副格的振沉效果和岛壁围护质量，岛遂工程项目采用了最先进的电脑测量定位系统，固定钢圆筒上端测量液位计和棱镜装置；在海流、涌浪、风速超标可能会对质量产生影响时即停止作业。5月15日，西岛首个钢圆筒振沉，垂直精度偏差控制达到500分之一，满足设计要求。 
　　港珠澳大桥管理局副局长余烈表示，东人工岛地质复杂、埋深比起粘土层更容易导致振沉中钢圆筒定位困难。为解决突发难题，设计全天候跟踪施工，围绕振沉到位展开技术攻关，根据已有技术资料和参数，改进施工方案，突破了地层海床特殊地段的难题，在最后一筒冲刺前日，再创“一日三筒”东岛施工纪录。余烈说，工程接下来将全面进入岛内基础加固施工阶段。(完)