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过去七成运量由外地车辆瓜分 “三化”战略将“截流”物流资源

2011-12-22 14:19:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
作为现代服务业的重要组成部分,在“十二五”期间,市区的物流业如何驶入“快车道”?昨天,记者从有关部门获悉,市区物流业发展规划(2011年~2015年)已经出炉。今后五年,市区物流增加值将朝着年均递增14.6%左右的目标迈进。
近70%运量由外地车辆瓜分
政策鼓劲,政府支持,这几年来,市区的物流业取得了长足的进步。“十一五”以来,市区物流业发展全面提速,物流业增加值年均增长达到10%。物流园区建设稳步推进,集亚物流基地、绍兴港现代物流园区、中国轻纺城现代物流园区等一批物流平台正在建设之中。
统计数据显示,目前市区从事物流的经营户214家,80%以上为个体运输企业,具有一定规模的企业不到10家,尚无3A级以上物流企业出现。
值得关注的是,尽管我市是名副其实的物流需求大市,但由于市区物流企业缺乏竞争力,导致物流资源外流现象严重。统计显示,2010年市区物流企业实现营业税3316万元,折算成营业收入为11亿元左右,仅占13.1%。公路运输方面,全市外地牌照货车估计在7000辆左右,其中本地车挂外地牌照的约占一半,市区近70%的运量由外地车辆瓜分,袍江新区有80%以上的物流资源外流。
物流增加值年均递增约14.6%
如何减少物流资源外流?在我市物流业今后五年的规划中,提出了大力实施“本地化经营、规模化发展、集约化运作”战略,不断提高市区物流业发展的整体水平,努力打造绍兴市物流主枢纽、浙江省重要区域性物流枢纽和长三角物流网络的节点城市,使现代物流业成为主要基础产业和重要支柱产业。
为实现这一目标,我市量化到了具体的指标,根据计划,到2015年,市区物流业取得快速发展,空间布局明显优化,以专业市场和产业集群物流、城乡配送物流等为特色的现代物流产业体系基本形成,在服务业中的地位进一步凸显,对制造业的促进作用进一步增强。
今后5年,市区物流业发展的目标是:物流增加值年均递增14.6%左右,达到85亿元左右,比2010年翻一番;占市区服务业增加值的比重在20%左右,占GDP比重在12%左右。市区物流本地化经营率力争从目前的20%左右提高到50%左右;力争有3家以上物流企业成为3A以上物流企业。
逐步形成“一核多点”布局
市交通运输局有关人士说,市区围绕建设“全市物流主枢纽”的目标要求,在空间上逐步形成“一核多点”布局结构。“一核”即袍江集亚物流基地和绍兴港现代物流园区;“多点”即绍兴市国际物流中心、绍兴滨海新城物流基地、皋埠区块综合物流带等物流基地(中心)和一批骨干龙头物流企业。
做大做强物业产业,市区将围绕大型产业基地,大力发展产业基地型物流;围绕大型专业市场,积极发展专业市场型物流;围绕接轨长三角和环球物流供应链体系,提升发展国际空港物流;围绕区域布局要求,引导发展特色物流;围绕城乡居民生活,完善发展配送物流。
值得一提的是,在推进本地化经营上,我市将加大扶持力度,对市重点物流平台项目用地在符合国家、省相关政策的前提下给予一定倾斜,并给予一定的引导资金扶持;支持重点物流项目建设、物流人才培训、物流标准化推进,鼓励物流企业推行甩挂运输和购置大吨位车辆,积极发展城乡配送等。
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