“为了确保每一票快件的派送时效，全面提高服务质量，我公司决定：从即日起，每票快件在原有基础上增加1元/票的有偿派送费。”记者看到韵达快运在12月16日官方网站上贴出了这样的公告。

  所谓有偿派送费，韵达快运向相关媒体进一步解释：“为了解决由于我国经济发展不平衡带来的网络发展不平衡问题，扶持偏远地区网点，确保这些网点能够在做好快件派送的同时，提高服务质量。”

  不过，这种做法，被业内人士称为“变相涨价”。

  9月2日，圆通速递率先对上海各分公司进行市场价格调整，文件类快件在原价基础上上调每件1元；物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。然后，顺丰速运于10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%～4%。

  而随后，中通、汇通、申通等相继涨价，所以业内人士指出，韵达此举是变相涨价。

  快递企业“涨价先死，不涨价等死”

  了解快递企业现状的人，就会明白快递企业对于“涨价”来说是个很敏感的字眼。业内人士称目前的快递市场“涨价先死，不涨价等死”。如今快递企业纷纷观望后，提起勇气涨价，或也是迫不得已。

  快递物流咨询网首席顾问徐勇曾表示，尽管快递业的行业利润曾经高达30%左右，但如今已经下降至不到5%，部分企业接近零利润。而这样看来，涨价似乎是天经地义的。但是涨价虽然可以缓解成本压力，但是业务量可能会下滑，除了电商伙伴会受影响，同时面对激烈的竞争压力，涨价让很多快递企业无所适从。

  在我国电子商务发展迅速，网购人群扩大，也带动了快递业的发展，然而，每到节假日网购旺季，也就成了快递业的”考验期“，快递爆仓、员工猝死等消息不断传来，快递业终究是网购难以承受之殇。