2011年12月26日，有“绿色园林机场”美称的海口美兰国际机场迎来2011年的第1000万名旅客，这标志着通航13年来的美兰机场正式跻身区域枢纽机场的行列。这不仅提升了海口市的省会城市形象，对建设海南国际旅游岛也有积极的推动作用。

  自1999年5月25日正式建成通航以来，海口美兰机场在改革经营机制、推行风险管理、建设生态机场、创新服务理念等持续发展道路上，始终将保障旅客安全、提升服务品质、提供优质服务放在首位。2001年，海口美兰机场通过ISO9001质量认证，成为我国国内首家获此殊荣的机场；2002年，海口美兰机场在香港联交所挂牌交易，是国内继首都机场之后第二家在香港上市的机场；2003年，第三、四、五航权的开放工作在海南试点；2004年，海口美兰机场年旅客吞吐量达706万人次，居全国第八位。

  2006年，海口市人民政府出台了《海口市鼓励航空客运市场开发暂行办法》以及进一步的鼓励政策，对新开飞美兰机场的国内客运航线和新增客运航班的国内航空公司给予财政补贴，并持续加大补贴力度。2009年至今，海南省政府也先后2次进一步加大对新开或新增国际航线航班的财政补贴力度。

  2010年1月4日，随着《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》的发布，建设海南国际旅游岛上升为国家战略。同年4月，海口市政府在原补贴政策的基础上，加大了补贴力度。除了提高国内航线的补贴标准，还大幅提高了港澳台地区和国际航线的补贴。

  2010年12月30日，海南环岛高铁正式投入运营。针对高铁运营，美兰机场采取了“空铁联运、一岛两场联运”的战略，积极主动地为高铁提供航班动态和客流量数据，还在候机楼一层设置了“一票到底”的空铁联运售票专柜，实现了“海口落地—换乘高铁—三亚起飞”的“无缝对接、零换乘”运营模式。

  利好东风频出。今年3月，“国人离岛免税购物”政策试点的颁布，海南岛成为全球第四个离岛免税地区。4月，经国家相关部门批准，位于三亚市区的首家离岛免税店开张。据海关部门提供的数据显示，截至7月18日，美兰机场共接待三亚离岛免税顾客2.3644万人次，实现总销售额4508.9万元。

  在今年的航班淡季时，美兰机场的客流量却出现小高峰，进出港旅客同比增长了18.31%，同时在航线市场拓展方面也收获颇丰。冬春换季后，美兰机场新增了31条航线，同时加密了原有至北京、南京、上海等地的航线，并多次加密台北、香港航线。截至11月，美兰机场已开通了111条航线，其中，国内104条，国际、地区航线7条。

  “飞机来了，客流量大了，服务品质更要上台阶。”美兰机场总裁董占斌说。在美兰机场的全天候值机服务中，“人性化”的服务突出贴心和暖心：候机楼里饮水机随处可见，既有开水也有冰水；WIFI上网、电脑小网吧、同城电话服务统统免费；在候机楼一层的室外吸烟区，一群非烟民可以在庭院里的鱼池边驻足赏鱼；“无陪伴儿童”和“旅游团队”等预约服务，令特殊值机更为方便快捷。

  美兰人心里都有一本美兰机场的发展路线图：新建的、总建筑面积为1.3万平方米的国际航站楼于2012年投入使用；完善站前商业综合体；再建一条跑道；2016年，改扩建后的新航站楼建筑面积将达30万平方米，能容纳3000万人次的年度旅客吞吐量……一座集航空航天配套服务、飞机维修、通用航空、南海资源、物流于一体的大型临空产业园正在规划筹建中。美兰人自豪地说：“未来的美兰机场，不仅仅是海口的特色名片，也是海南岛上最璀璨的明珠。”