360个日日夜夜，123名员工勤恳务实，执着拼搏，在年终岁尾取得了旅客吞吐量突破30万人次的佳绩。

  30万，是一颗凝聚辛勤汗水、承载腾飞梦想的喜悦成果，是一个孜孜以求、不断突破的漫艰过程，是一个开局之年承上启下的全新节点纪元。一年来，赤峰机场人经春秋，越冬夏，风雨兼程，砥砺奋战，以一往无前的气魄和实际行动续写着激动人心的华彩篇章。赤峰机场，这座年轻的空港在塞北蔚蓝的天空下，散发着盎然生机。

  岁月打磨意志，数字彰显发展

  回到2010年，赤峰机场旅客吞吐量完成27万人次，提前五年实现机场近期设计规划之际，很多人认为这已经是一个很难被超越的成绩了，对2011年的发展信心不足。但事实让我们对赤峰机场公司领导班子刮目相看，一连串的努力，一系列的作为，稳定了军心，坚定了信心，使发展继续保持了“持续、稳步”的特点。3月份，赤峰机场引进四川航空股份有限公司（SichuanAirlinesCo.,Ltd.，简称“川航”），开通了赤峰——呼和浩特——成都航线，同时加密了赤峰——天津——上海航班。12月份，引进华夏航空有限公司（ChinaExpressAirlinesCompanyLimited，简称“华夏航空”），开通了赤峰——鄂尔多斯——重庆航线。在运输生产旺季，还加密了赤峰——呼和浩特航班。目前，赤峰机场公司共开通航线6条，引进包括中国国际航空股份有限公司（AirChinaLimited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，简称“东航”）、天津航空有限责任公司（TianjinAirlinesCo.,Ltd.，简称“天津航空”）在内的航空公司5家，与呼和浩特、北京、天津、上海、大连、沈阳、成都、重庆、鄂尔多斯9个城市建立了联系，航线网络布局日趋合理，促进了运输生产的发展。截止12月27日，共完成运输起降4674架次，同比增长6%；实现旅客吞吐量30万人次，同比增长13%；货邮吞吐量492吨，同比增长48%；折算旅客吞吐量305154人次，同比增长13%。其中，单月旅客吞吐量创造了历史新高，8月份实现35000人次，航线平均客座率达到81%。这是一组满载期望、沉甸甸的数字，它证明着机场公司一年来的不懈努力。

  规划决定发展，政府强力支持

  赤峰素有“内蒙古缩影”的美誉，许多方面有着得天独厚的优势。近两年，由于招商引资条件、旅游文化事业不断发展，加上人口基数庞大，各类资源齐全，所以赤峰经济发展呈均衡崛起之势，这无疑为地区民用航空业的发展提供了空间。赤峰机场公司抓住难得的发展形势，根据航空市场需求，适时调整发展战略，寻找加快发展的突破口。实施“重点支撑、扇区辐射”的航线开发战略，构建以赤峰为中心，辐射东、西部的网络架构。借助呼和浩特、天津等城市的区位优势，分别向西北、西南和东北、华北、华东等地区辐射航线，培育优势明显的核心航线，努力把赤峰机场打造成沟通东西部的重要中转点。同时，赤峰机场密切联系政府，积极争取市政府和规划、财政单位的政策支持。今年以来，在赤峰市委、市政府人员调整变动较大的情况下，机场公司争取到了1850多万元的航线补贴资金，巩固了现有航线，也为开通新航线提供了保证。此外，还协调政府完善了服务设施，开通了机场巴士，安装了市内至机场的路灯，为旅客出行提供了方便。

  丰富宣传手段，积极争取客货源

  宣传和营销关系到一条航线的未来，也关系到机场运输生产的提高。赤峰机场公司不断完善宣传平台，充分发挥电视、报纸、网络、电台、机场自身和市内售票处的平台作用，与电视台赤峰新闻、直播生活两个强档节目，赤峰日报、红山晚报等五大报纸以及交通之声建立了良好的宣传机制，较好地进行了宣传。经过持续对“经呼中转”、“经津进京”和“经京中转”等服务进行强势宣传推介，引导旅客多种方式出行，有效缓解了热点航线客票紧张的压力，给旅客提供了更多的出行选择，吸引了客源。同时，将公司还积极争取货源，赤峰至成都航线开通后，通过与民航快递公司签订合同，解决了川航在赤峰地区无货运资质问题，提升了货邮运送能力。通过电话和走访等形式，与大型物流公司、银矿企业、中药原料企业等40多家客户建立和保持了长期稳定的合作关系。从7月份开始，赤峰机场货邮吞吐量一直呈上升趋势，单周增长率最高超过220%。

  强化自身建设，夯实保障基础

  最大限度地开发市场，是机场获得发展的根本，而内部建设则是发展的有力保障。一年来，赤峰机场公司不断加强自身建设，深化体制改革，优化组织结构，推进企业流程再造。管理流程方面，细化了安全、服务、资产、人力、市场、非航、货运物流七项职能。重新梳理和完善组织架构，增设了三级组织机构。并根据岗位需要，调整内部员工岗位，充实到相应部门中。业务流程方面，重新梳理、完善岗位说明书，细化交叉项目和衔接工作，缩短流程，提高保障效率。对部门业务范围进行调整，将车队、物业等归口管理。随着非航的快速起步，赤峰机场将贵宾室、售票处、机场候补柜台划归实业公司旗下，非航形成了独立的管理体系。

  赤峰机场始终坚持“保民生才能促发展”的理念。通过开展总经理调研、座谈等形式，征询有关发展、民生等方面的意见和建议，解决涉及员工利益的热点和焦点问题。在10月份召开的总经理调研会上，共收集到74项有效建议，目前除14项长期任务外，其余都已得到解决落实。赤峰机场还通过改革餐厅管理方式，调整员工薪酬福利，组织员工开展各类活动，为员工购置娱乐设施等，营造了轻松愉快的工作和生活环境。正在新建的职工倒班宿舍楼明年即可投入使用。

  对于军民合用机场来讲，民航发展有着先天的桎梏。军民航协调比较复杂困难，想开通一条新航线，既要协调航空公司拉运力，又要协调政府争取航线补贴，更要协调军航多个单位，在时刻、空域使用、管制指挥、地面服务等方面创造保障条件。机场公司不断加强与军航的协调沟通，今年召开了六次军民航协调会，先后签订了《军民合用机场续签协议》和指挥细则等，健全了军民航协同机制，配合军航完成了转场、返场、演练等多项重要飞行保障。

  这是一个朝气蓬勃的企业，这里有一群勤劳质朴、积极进取的民航人。一路走来，虽有坎坷相伴，困难相随，但是没有什么能够阻止他们昂首向前的步伐，因为，他们敢想、敢拼、敢为，他们有腾飞的梦想！

  安静的麒麟山，默默的锡箔河，恒久不变，但他们都在见证和记录着赤峰民航业的发展与荣耀。相信，掀过这一页，焕发着勃勃生机的“玉龙”必将在自己的本命之年凌空腾飞，翱翔九天。