“以前都是三四天就寄到，这次等了将近一个星期才收到，‘快递’成了‘慢递’。”12月23日上午9点多，在记者所居住的小区，一位居民向快递员这样抱怨。快递员解释：“临近圣诞、元旦，寄件太多了，忙不过来啊！”

  等这位居民签收完毕，快递员开始从三轮车上向下搬快件。他叫陈鹏，今年26岁，在济南当快递员近2年时间了。这个小区今天一共要送11件，记者问道：“你怎么不送到家里去？”小陈一边核对着地址一边回答：“今天要送140多件，为了节省时间，就让客户来这取吧。”说完他拿出手机编写短信，内容是：“您的快递已到，我在楼下广场等您，天冷多穿点衣服。”然后输入号码群发出去。

  “短信还挺温馨呢。”记者和他打趣道，小陈笑笑说：“我们这个行业最大的特点就是投诉多，顾客对服务不满意就打电话到公司投诉，公司有严格的规定，被投诉是要罚钱的。”有时候去送快递，按照地址到了收件人楼下，给他们打电话怎么打都打不通。刚离开，他们就又打过电话来。

  小陈负责投递的区域南到经十路，北到文化东路，东到山大路，西到历山路。从今年10月份开始，业务量翻倍的增长，再加上他负责的区域有多所高校，业务量更大，感觉有点吃不消，“黄金周、光棍节、双十二、圣诞节一直到春节，只要一有节日，我们这就‘爆仓’，最多时每天要送近200件，太累了。”小陈每天早上六点半就要赶到公司，接收属于自己负责区域的快递，按照快件收件人的小区进行分类，装车……这一系列流程下来至少需要一个半小时，然后开始一天的送件工作。

  “听说你们一个月最多时能拿到一万元？”记者问。“根本不可能，在我身边反正没见过。”小陈解释道，目前快递员的工资主要分为两种形式：一种包吃包住，底薪在2000元左右，外加收件提成；另一种是不包吃住，无底薪，以件计算收入，一般送件每件1元左右，收件则按金额的10%提成。他是按件计酬，一个月最多时也不过收入4000多元。小陈说，济南网购人数连年攀升，开网店的商家数量远远低于发达城市，反映到快递员身上，就是提成较高的收件少，收益较少的送件多，收入也就和一线城市没法比了。

  见有几个邮件的主人还没来，小陈有点不耐烦了，不时打电话催促。小陈在浴场、工地都干过，也辗转过好几家快递公司，“这几年快递业正在大规模扩张，‘缺人’是常态，尤其是年底。”

  小陈告诉记者，表面上看快递行业“用工荒”，原因主要是业务量增大加年底返乡潮，但更深层次的原因，恐怕是流动性过大。尤其是众多小公司，养老保险无法覆盖全部员工、加班工资得不到保证、出行安全等方面隐患重重。小陈说，目前从事快递业务的一线员工大部分是农民工，大多数企业租用城郊接合部一带废弃的厂房作为车间，工作场地没有任何取暖设施，冬天极冷，夏天又是蚊虫作伴，每天工作10小时以上，得到的工资又相对较少，这都是快递员流动性过大的原因。

  来取件的居民中，有人询问今年过年期间快递公司是否放假、涨价。小陈回答说，涨价还没接到通知，但应该不会放假。他告诉记者：“听说公司为了留人在过节期间继续投递，今年会给大家发红包。”

  “我决定今年过年不回家了，虽然很辛苦，但能多挣点钱，过完年再往家里多寄些。”小陈说完，确定了几个邮件的主人不在家后，骑上三轮车向下一个小区驶去。