在第十六届中国国际海事会展上，武汉爱信热能系统有限公司推出了其研制的全球首款船舶“多热源热水加热集成系统”。
该集成系统从船舶热水加热安全角度出发，将船舶柴油机余热利用技术从尾气余热回收应用领域延伸到冷却水余热回收应用领域，从而使得该系统同时具有柴油机尾气余热回收和高温循环冷却水余热回收的功能。这两种余热回收技术不仅可以单独使用，也可以同时使用。该集成系统把消音、抗干烧功能集成在整个余热回收装置，将蒸汽介质输出创新为热水介质输出，不仅极大地提高了船舶用热安全，而且节省了设备的制造成本和船舶有限的空间。
在不额外使用燃油的情况下，只需借助船舶柴油机工作时本身产生的尾气余热和高温循环冷却水余热，多热源热水加热集成系统就可以产生出一定温度的热水，足以满足以85℃-95℃热水为介质的各种船舶采暖、空调、生活热水等供热以及各舱室的防冻保热、加热需求。据测算，用多热源热水节能集成系统替代传统2吨船用锅炉，一年可以节约100万元的燃油费用，两年便可以收回制造成本。
此前，船用柴油机尾气余热利用方式已在船用废气锅炉上得到充分应用，而对于船用柴油机高温循环冷却水余热回收利用一直尚未形成真正权威的解决方案和有效的应用产品推广。为此，武汉爱信热能系统公司已为其研发的多热源热水加热集成系统申请了2项国家发明专利。