“十一五”期间，佳木斯市交通运输事业发生了重大变化，为全市经济社会科学跨越发展提供了强有力的支撑。“十二五”期间，我市将抓住交通运输转变发展方式的机遇，持续提速发展。
“十一五”期间，我市干线公路投入77.68亿元，哈同高速公路集佳段、同集段、鹤大高速公路佳木斯段、松花江富绥大桥、黑瞎子岛乌苏大桥等一批公路建设项目相继开工建设，交通基础设施更加完善，为“两小时经济圈”的建立提供了强有力的交通保障。地方公路投资34.6亿元，建设各级公路总里程6155.4公里，全市100%的乡镇和99%的行政村通上了水泥路，受益农民近百万人。扩建了同江和抚远港口，界河开放港口的过货能力明显提升。“十一五”期间，投资2.62亿元，新建、扩建了公路客运枢纽站、中山客运站、公路客服中心、4个县级客运站、50个农村客运站和广源物流园区、浦东物流园区，基本形成了标准比较高、设施较为齐全、功能比较完善的客货运输网络。全市拥有客运车辆6300台、货运车辆15700台。客运周转量分别完成66.4亿人公里，货运周转量分别完成90.1亿吨公里，分别占各种运输方式综合运输量的84%和89%。投资2.2亿元，更新出租车、公交车2400余台。长途客运线路逐步延伸，先后开通了一批国际、国内超长营运线路，交通运输服务和保障全市经济社会发展能力持续提升。
“十二五”期间，交通运输首先将要抢抓交通运输基础设施建设持续加快发展的机遇。充分发挥我市得天独厚的区位优势和发展潜力，立足于建设区域中心城市的目标，大上项目、多上项目、快上项目，努力完善一环（绕城高速）、二主线（鹤大、哈同高速路）、五射（佳哈、佳鹤、佳抚、佳双、佳七）的对外交通总体格局；建设五客（客运中山站、站前客运枢纽站、佳南客运站、黑瞎子岛国际客运枢纽站、佳木斯市综合客运枢纽站）、五货（佳东物流中心、广源物流中心、佳南货运站、佳西物流中心、黑瞎子岛货运站）、五港（佳木斯、同江、富锦、桦川、抚远港）为主体的水、陆运输综合网络，形成以佳木斯市区为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全市、连接周边的骨架交通运输网络，为佳木斯市全面建设小康社会和推进现代化进程提供可靠的交通保障，努力打造“方便快捷、安全有序、保障有力”的交通体系。
其次要抢抓交通运输系统深化改革的机遇。充分抓住全省盘活交通运输存量资产，最大限度提高经济效益的机遇，发挥行业优势，整合交通资源，探索资产经营模式，研究激励政策，挖掘现有资产潜能，提升交通经营效益和社会效益。充分抓住全省公路养护管理体制改革的机遇，解决公路养护主体不明、责任不落实的问题。充分抓住全省加快水陆交通协调发展的机遇，整合交通管理资源，优化运力结构。充分争取国家、省资金和政策支持，谋划并实施我市水路基础设施发展政策和措施。充分抓住优先发展城市公交的机遇，优化各种城市交通工具之间的配置，提高城市公交的分担率，促进城市客运协调发展。
“十二五”期间，我市还要抢抓全省交通运输行业管理转型的机遇。充分发挥我市直接面对俄远东联邦经济圈的地缘优势，注重综合运输体系建设，强化各种运输方式的有效衔接，建设对俄开放大通道，为我市形成继哈牡绥东后又一带动全省沿边开放的中心区奠定基础。顺应税费改革的需要，全面推进行业管理和服务创新，调整、强化行业管理、制约措施，创新执罚手段，实行“人性化管理、理性化作为”的新型管理模式。充分发挥信息化和科技创新对交通运输发展的支撑和引领作用，完善交通运输信息服务交流平台，为交通运输监管和应急保障提供支撑；积极发展低碳交通运输系统，鼓励混合动力、替代燃料运输工具的发展，确保我市绿色交通发展机制走在全省前列。