12月2日中午12时45分，在沪东中华造船有限公司各部门的大力支持与配合下，位于公司7号码头建造的6号LNG船2号液货舱泵塔及液穹小分段成功吊装，为2舱收尾工作打下了良好的基础。
LNG6号船2舱全船试验于11月25日结束，正式开始该舱泵塔吊装前的准备工作。承担该船主要建造任务的总装二部干部职工在2号舱主膜装焊期间，严格执行工艺纪律，使2号舱主膜在承载试验提交时0缺陷0修补，获得了船东在项目组会议上的高度表扬。
泵塔吊装是LNG船建造中的一项难点，不仅需要施工者拥有过硬的技术和精心的准备，还需天气、温度、湿度、潮位这些外在条件同时满足要求。特别是潮位，因泵塔本身高度和码头吊车高度的限制，泵塔吊装必须有相对适合的潮位，才能安全吊装。经公司相关部门的准确测算，近来黄浦江适合泵塔吊装的潮位是11月30日至12月3日上午，如果逾期，则需等上半个多月。但是，全船试验于11月25日刚刚结束，就算在12月3日上午起吊泵塔，留给总装二部工作人员的时间也只剩下区区7天，其间还有双休日，还不能保证这些天的天气状况、空气湿度就能达到泵塔吊装的要求。