“十一五”已渐行渐远，“十二五”来到我们面前。“十一五”带来的日新月异的变化让我们有理由相信，下一个5年这样的变化会继续向纵深发展，自治区党委关于宁夏 “十二五”规划的建议为我们展现了这幅蓝图。本专题从这个规划中搜索出来20多个关键词，包括宁夏社会的方方面面。我们用畅想的方式部分解读这个规划，但愿，通过我们的努力，能让您对未来5年宁夏的大政方针、民生等有初步的印象，进而形成共识与合力，劲往一处使，共同促进宁夏经济繁荣和社会进步。
 　 1月3日，记者从相关部门获悉，未来5年，宁夏大物流格局将有重大突破，进入和送出宁夏的商品有望比现在更节省成本。 
　　据宁夏交通运输厅物流产业处黄处长介绍，发展大物流的目的，对外是为了打开全世界151个穆斯林国家的经贸市场。目前，宁夏已成为中阿论坛永久性会址，且已开通银川飞往迪拜的货运航线，借助银川上空的雅布赖航线优势，未来5年，宁夏将开通更多前往穆斯林国家的航线。对内，是为降低商品流通成本。该区过去一直没有重视大物流建设，各个物流企业依靠自身的物流系统单兵作战，往往旺季忙不过来，淡季设备闲置。大物流形成后，生产制造业企业可以将生产与销售之外的非核心物流剥离开来，交由专业的第三方物流服务来完成，以此减小企业经营压力，而商品的运输周期和运输成本也相应缩短和减少。 
　　要发展大物流，该区必将加大综合交通运输体系建设。铁路方面，大力推进太中银铁路、银西铁路建设，将太中银铁路延伸到新疆。航空方面，建设对接中东、穆斯林世界的对外空中快速货运通道，开辟并加密重点航空节点的客货运航线航班。公路方面，“十二五”期间宁夏公路交通运输固定资产投资最低目标是540亿元，是“十一五”投资量的两倍多；新增公路1．07万公里，实现全区公路总里程达到3．32万公里；新增沥青水泥路面7000公里，实现具备条件的行政村全部通沥青（水泥）路；建成并完善“三大口岸、九大物流园区”；发展第三方物流市场，提高商品供应链整体市场竞争力；加快粮食主产区和特色农副产品生产基地的物流配套建设，发展农产品冷链物流，降低流通损耗和运输成本。