从2010年11月份开始，顺丰、申通、圆通、EMS等大型的快递公司均进入了一年中最为繁忙的季节。

    2011年1月5日下午3点，圆通速递位于北京西坝河的分拣站不足30平方米的房间内，地上堆满了从各地汇集到这里的快递件，几名快递员正在按送达地的不同进行分拣。快递员小徐说，这些快递内装的 -

大多数是网购的商品，进入11月以来，他每天都是满负荷工作，早上9点多开始上班，一直忙到晚上8点多。“昨天我送了160个快件，上门收了总计200多元的快递费，每送1个快件能挣1块钱，收件则是提成10%，昨天一共赚了180块。”江苏来京打工的小徐说道。

    对于有报道称的快递员月收入一两万，小徐说，他们公司的快递员保底工资是1500元，绩效收入主要靠从快递费中提成10%，如果有大客户大批量的发快递是有可能达到这个收入水平的，但他现在一个月最多能挣到五六千元，前提是每天满负荷运转，每个月不休息。

    大量的快递每天集中到这个分拣站，已经使这里的10多名员工不堪重负，分拣站的玻璃门上贴着一张招聘快递员、接线员的告示。该站的一名女负责人表示，进入11月以来，他们已经不收本地当天送达的快件，第二天送达也不能保证是上午，可能要拖到晚上，因为现在根本没法腾出人手去做当天送达的业务，全部的快递员都在处理外地送来的普通快递。

    “进入旺季，我们新增了快递员，停掉了同城当日送达的业务后，外地来的快递都能在当天全部派送出去，‘爆仓’在北京还不至于，因为北京快递业竞争很激烈，送得慢了会遭到客户投诉的。”这名女负责人表示，网购的用户可以随时通过网络查询到快递的位置，如果在分拣站滞留，会有顾客投诉，所以进入分拣站的快递，当天必须送完。

    除圆通速递外，网易财经调查了解到申通快递、EMS等大型快递公司也均处于满负荷运转状态。申通快递市场总监夏祖彬对网易财经表示，申通现在确实是在满负荷运转，快递员普遍每天要送两三百个快件，现在行业竞争压力很大，为应对暴增的业务量他们加大了营业投入，包括增家营业网点和快递员等。对于“爆仓”的说法，夏祖彬表示，在北京、上海等大城市，他们的网点很多，虽然是在满负荷运站，尚未出现快递积压的“爆仓”现象，但在一些二三线的城市，有时候会滞后1天送达。