近日，烟台市虽遭遇雨雪天气，但蔬菜运输并未受到影响，菜价基本平稳。 新华社记者 郭绪雷摄 
　　编者按：我国物流业深入贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，锐意进取，改革创新，伴随国民经济整体回升向好势头的不断发展，物流运行在企稳回升的基础上重回快速发展通道。“十二五”期间，我国物流业发展的前景如何？怎样促进物流业健康发展？相关领导和专家的观点能够为我们带来启发和参考。
　　三大因素推动物流业发展
　　观点之一：物流需求扩张、物流结构分化和服务业政策环境优化三大因素推动物流业发展
　　物流需求扩张、物流结构分化和服务业政策环境优化三大因素，正在为我国物流业发展注入持久的动力，并将推动物流业进入难得的发展机遇期。
　　以消费为例,预计2015年我国最终消费将达到5万亿美元，位居世界第二。消费的大幅增加，势必带动物流需求的大幅扩张。另一方面，经济发展方式的转变，也将带来物流需求结构的深刻变化，与消费升级和商贸服务业等末端产业相关联的高端物流需求将占有越来越重的分量，专业化、差异化、精细化的物流需求将占有越来越重要的分量，这在客观上要求物流业必须加快产业升级，提高技术水平，改善流程管理，增强应变和快速反应能力，应对市场的变化。第三，中央把推动服务业大发展作为产业优化升级的战略重点，要求建立公平、规范、透明的市场准入标准，探索适合新型服务业态发展的市场管理办法，调整税费和土地、水、电等要素价格政策，营造有利于服务业发展的政策和体制环境。
　　（商务部商贸服务管理司副司级商务参赞 王选庆）
　　认识新变化 把握新趋势
　　观点之二：城市化、城市带将为物流业发展提供新机遇
　　今后5年，钢铁、汽车、化工、机械装备等产业将加快向沿海地区集聚，而劳动密集型企业将加快向内陆地区集聚，因此，全国大宗商品的流向和流量，以及与之相匹配的流通平台、交通基础设施和配置手段，都会发生重要变化。
　　“十二五”期间，我国城市化将呈现出三个趋势：城市数量继续快速增长，中西部地区城市将加快发展，以中心城市为核心的城市体系将加快形成。此外，城市带也将成为“十二五”期间乃至更长时间中国城市化的发展主流。这两个趋势也将为物流业提供更大机遇。为了应对国际金融危机，国家启动了大规模交通基础设施建设，这一轮基础设施建设的效果将在“十二五”期间显现，我国将会形成高效互联快捷的高铁网、高速公路网、航空网和水运网，特别是高速铁路网形成后，原有的普速铁路的货运能力将极大增加，这些都会对物流服务产生重大影响。 （国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王 微）
　　交通运输体系服务现代物流发展
　　观点之三：加快促进现代物流发展，构建以低碳为特征的交通运输体系
　　“十二五”交通运输业发展规划在编制时提出了若干发展现代物流业的重大战略，涉及推动综合运输体系发展和强化基础设施有效衔接，推进主要港口和公路货运站场向综合性物流园区转型升级，发展国家交通运输公共信息平台，大力发展滚装、甩挂运输，提高道路运输效率和服务水平等方面，这些战略将为未来我国交通运输物流大发展创造新机遇。
　　交通运输主管部门将在法规体系完善，基础设施建设、产业组织结构优化、车型标准化改造、信息化系统建设、骨干企业发展等方面加快推进，从而促进道路货运业转型升级，服务现代物流发展。
　　（交通运输部道路运输司司长 李 刚）
　　努力降低物流成本
　　观点之四：通过产业链重组，降低物流成本，可以提高经济效益
　　从2006年国家在“十一五”规划纲要中提出加快发展现代物流业以来，各部委相继下发了促进物流业发展的政策措施，各地对物流业发展也越来越重视，大家都认识到物流业是国民经济的重要组成组分，是促进结构调整、经济发展方式转变的重要内容。当前，需要政府部门采取更加有力的措施来推动物流业发展。
　　从提高竞争力和提高国民经济运行质量的角度，我国也必须加快发展现代物流业。当经济发展到一定程度，再盲目地在工业生产领域上规模、上产值，带来的效益可能并不会高，如果通过产业链重组，降低物流成本，就可以提高效益，对经济发展非常有利。
　　（国家发改委经济贸易司副司长 耿书海）