保税港区是目前我国对外开放政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的特殊经济区域。这个含金量极高的“聚宝盆”，对区域经济的辐射和拉动作用不可低估。2009年烟台保税港区成功获批，这是全国第十三家、省内第二家保税港区，也是全国第一家以出口加工区和临近港口整合转型升级的保税港区。经过紧张筹建，目前各项功能趋于完备，即将开关运作，其“政策高地”效应，必将成为烟台经济社会发展的又一强力引擎。 
　　走进烟台保税港区，记者看到，正在为企业代办进出口手续的报关员李荣忙得不可开交，他告诉记者，自从利用保税港区平台开展保税物流业务，各公司出口业务量一路攀升，但业务花费不升反降：“以前办理即进即出业务需要辗转境外才能退税，现在家门口的保税港区就能直接退税，从时间上、运输成本上都为企业节省很多费用。我们代理的企业每年2000万美元的出口额来算，财务费用节省上百万元。”
　　作为保税港区最基础和最核心的功能，保税物流功能给从事国际采购、配送和进出口分拨的企业带来不小的实惠。我市众多电子信息企业所需的原材料、零部件种类型号繁多，而且供货商来自不同国家或地区，到达国内市场的海运周期长，很难满足生产厂商的需求。现在，通过保税港区，这一问题便迎刃而解。烟台海港国际物流有限公司总经理姜瑞敏：“这样，公司就可在保税港区设立物流分拨中心，将采购的原材料及零部件集中存放在保税港区，再按企业生产需要进行分流，采用分批入区、集中报关的方式，既缓交了海关各项税收，又降低买家风险和资金负担，还节约运输和配送成本，物流成本大大降低，推动了生产效益最大化。”
　　烟台保税港区的设立不仅让企业享受到现代化、国际化的物流服务，而且将有力地推进烟台港建设现代化国际性港口的进程。
　　作为我市进出口贸易的“桥头堡”，烟台港是连接东北三省、环渤海经济圈的门户之一。此前由于港区不具有保税功能，致使相当一部分国际进出口货物到其他港口中转。而烟台保税港区设立后，“港区一体化”、“前港后区”的优势格局，势必将烟台港的集装箱运输装卸功能与货物的国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工业务，以及与国际航运配套的金融、保险、代理、理赔、检测等服务业务互相延伸渗透，有效结合，破解港口发展瓶颈；同时，烟台口岸在保税港区利好政策的支持下，将大大简化船舶进出港手续，提高集装箱运输效率，形成与青岛、天津、大连合作竞争的优势。烟台港集团公司副总裁张韶纲：“烟台保税港区的设立，使烟台港在地理位置的优势下，插上了政策的翅膀，为区内腹地经济与世界经济的交流构筑起了“通达立交”，将有力吸引物流、信息流、资金流等要素集聚，使港口的价值被深度开发。2011年，保税港区的10个码头泊位将全部投入运营，到时烟台港吞吐量整体规模将会增长22%，十二五期间，烟台港将发挥保税港区的政策利好效应，加快发展步伐，预计十二五末，港口吞吐量将达到2.3亿吨，完成亿吨大港向一流强港转变。”
　　站在烟台保税港区通关中心楼顶俯瞰，港区全貌尽收眼底。这个不起眼的弹丸之地，正在聚集起烟台新的发展活力。烟台保税港区管委会主任于华文：“保税港区的诞生，使我们在新一轮的对外开放中抢占了政策的高地，在烟台1.37万平方公里的土地上，它只是一个点，但是用好这个“点”，就能起到以点带面、以点活面、四两拨千斤的功效，推动我们烟台在新一轮发展中走上又好又快的轨道。”(记者王雯)