“我们公司看准东鹏船厂造船技术含量高，且专门打造入级CCS检验国际无限航区特种船舶。因此，就选择到东鹏船厂来造液化气船。”浙江华昌海运有限公司董事长兼总经理蔡德奖曾在“华昌”9号液化气船从东鹏造船平台下水时这样对笔者说。
    “我们瞄准打造特种船舶，尤其是打造入级CCS检验国际无限航区的特种船舶，这是造船企业转型升级的关键所在。”浙江东鹏船舶修造有限公司董事长兼总经理乐鹏飞说。
    浙江东鹏船舶修造有限公司总占地面积还不到60亩，海岸线只有100多米长，但公司就是在这样的“螺丝壳”里做起了“大道场”。2005年，东鹏率先在全市造船业中尝试打造以化工船为主的入级CCS检验国际无限航区特种船舶。当第一艘化工船交付时，高造船质量、高技术含量受到船东一致好评。2008年下半年，东鹏又开始打造附加值明显高于普通钢板化工船的不锈钢化工船。截至2010年底，公司已打造了30余艘总吨位20余万吨特种船舶，其中不锈钢船舶7艘。
    能打造化工船舶，为啥不造技术含量更高的特种船舶呢？2008年底，东鹏尝试打造入级CCS检验国际无限航区的3200立方液化气船。经过9个月的努力，第一艘液化气船顺利下水，第二艘3200立方液化气船于今年1月4日上午顺利下水。东鹏也成为该市首家打造入级CCS液化气船的民营企业。目前，公司已全力筹备打造迄今为止全国最大、航速最快的全压式6500立方液化气船，该船技术研发设计审图，建造工艺，关键技术攻关都已经就绪，今年春节前后动工建造，2011年底下水。