2010年，中国仍为世界上新造船最大的投资者，达110亿美元，同比增长106%。 
    据克拉克松数据显示，2010年希腊船东新造船投资增长了284%，达108亿美元，位居第二，紧随中国之后。 
    在2009年53亿美元的新船投资中，国有企业占有战略性的重要作用。而2010年，作为中国最大的个人投资公司中国海运集团共投资6亿美元建造新船。 
    中国总体上仍处在落后状态。2007年中国投入建造新船达186亿美元，而同一时期希腊船东则为378亿美元。 
    挪威船东2010年增长了2083%，达到28亿美元，而在早先时候仅1亿美元。 
    直到2010年底，所有船型总投入达717亿美元，同比增长了136.7%。 
    2010年12月，灵便型散货船投入达17亿美元，在12月份总投入中占39.2%。然而据克拉克松数据显示，油船的投入仍是低点，仅有4亿美元，创下10月来的最低数据。 
    2010年后3月，油船投资同季度下降63%，VLCC12月有所回升，为2亿美元，但较上季下降79.5%。