2月8日是春节长假的最后一天，苏通大桥迎来了返程高峰，当日车流量达到6万多，沈海方向单向流量为4.2万辆，单向通行能力超出设计标准，这给苏通大桥段车辆安全通行带来了巨大压力。面对特情，沿江高速公路路政支队第一大队高度重视，大队全员发动，加班加点，采取多项措施，全力确保苏通大桥的安全畅通，为过往车辆营造了良好的通行环境。 
　　车流高峰到来时，大队立即增加了值勤力量，除当班中队外，还安排内勤中队全天候备勤，期间大队领导亲自带班，保证有充足的人员应对各类突发事件。 
　　针对沿线交通事故易发而大量过路车对通行状况又不太熟悉的实际情况，大队创新思路，专门安排3辆巡查车分组开展推磨式巡查，这些车每间隔30分钟巡查一次，做到边巡查边鸣笛喊话，提醒过往驾驶员保持车距、注意安全，对各类交通事故做到早发现、早报告、早处置。 
　　从2月8日下午14时30分起，苏通大桥沈海方向通行车辆剧增，桥面车辆通行缓慢。为了防止桥面发生重大事故，使过往车辆有序通行。第一大队迅速启用相关预案，与高速交巡警、沿江路政支队机动大队密切配合，在K1191沈海方向、竹行收费站、南通开发区收费站入口实行交通管控，对车辆间隔放行，以适当控制车速和流量，防止车辆拥挤引发事故造成桥面堵塞。 
　　下午14时至21时，苏通大桥辖区共发生车辆碰擦事故二十余起，为防止小事故造成大拥堵的“蝴蝶效应”，第一大队与交巡警协商一致，明确了事故快速处理流程，做到资源共享。对发生简单碰擦、追尾事故的车辆，采取拍照取证后请车辆靠边停放或就近驶出高速公路至收费站出口等待处理的方法，以最快速度恢复道路畅通。 
　　与此同时，大队还积极配合沿线各收费站加强了收费道口的现场安全管理以及对等待缴费车辆的指挥疏导，积极维持好收费现场通行秩序…… 
　　至2月9日凌晨1时，返程车流逐渐退去，苏通大桥辖区未发生一起人员伤亡事故，也未造成道路堵塞。路政队员们在寒风中连续奋战了20多个小时，他们始终坚守岗位，履行职责，为司乘人员提供了良好的通行环境，也为今后更好地完成大流量保通保畅任务积累了实战经验。