韩国第二大干散货海运公司Korea Line上月底入稟首尔中央地方法院申请破产接管后，现时已正式开始资产重组。发言人表示，假如能顺利解决租金收入问题，可在1年内脱离破产接管状态。
    干散货船市场持续低迷，Korea Line申请破产接管的消息触动不少船东的神经。该公司已被颁禁制令，不能继续为旗下长租货船收取或支付租金，将可能影响全球60名船东，涉及干散货船和油轮最多达到150艘，目前该公司旗下所有租金或运费支付过程，都由法院委派专家决定。
    Korea Line发言人称：“申请破产接管的主要原因来自租金，如果干散货船市况改善，能在1年内脱离破产接管状态。”她表示，该公司股票有望在今天在韩国证券交易所恢复交易。
    另外，外电引述汇丰船务服务报告指，近日一艘交船仅3个月的海岬型船，在二手船买卖市场上以6260万美元售出，有传卖方船东正是Korea Line，而且该船有光租合约在身，租期12个月，日租金达到31000美元，远高于目前现货租金。不过，亦有希腊船舶经纪Golden Destiny则称，该船售予一名挪威船东，售价只为6180美元，租期只至今年11月，日租金为17000美元。