）“对钦州的影响是全方位的，将会给老百姓带来更多实惠”。昨日，北部湾区域经济研究所所长傅远佳教授就钦州保税港区开港运营，接受记者采访时表示。 
　　钦州保税港区是目前我国对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊经济功能区。"傅远佳分析认为，保税港区最大的吸引力，一是经济政策特殊，二是经济贸易活动自由。国家设立这一特殊经济功能区域，其目的就是在对外经济贸易中，用减免关税等优惠和灵活的措施等特殊的经济开放政策，吸引外资、引进技术，发展对外贸易，培育新兴产业和提升优势产业，促进区域经济发展。保税港区是我国现有国情下政策最开放、优惠政策最多、管理最宽松、运行规则与国际最接轨的经济贸易活动最为自由的区域。
　　保税港区集目前国内保税区、出口加工区、保税物流园区三方面的优惠政策和港口功能于一体。其中，税收政策主要有：一是保税，即国外货物入港区不征关税，如果货物由港区进入国内销售，才按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；二是退税，即国内货物入港区视同出口，实行退税；三是免税，即港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
　　保税港区是港口城市梦寐以求的开放高地，同时也是企业发展的高地。就税收优惠政策对企业带来的影响和利益来说，是非常实在和明显的。比如：做物流的企业，可以利用保税和退税政策在保税港区开展保税仓储业务；做进出口生意的企业，可以利用退税政策，把国内产品采购后储备到保税港区内，并办理退税，以减少资金占用，待国际市场需求量增加，价格攀高时，再出口；出口加工贸易企业，可以利用以上三种税收优惠政策，从国内外采购原材料或半成品进入保税港区，利用我国低廉的劳动力，进行初加工或深加工，以降低加工成本，增加产品竞争优势。
　　钦州保税港区开港运营的喜讯传开，及带来的种种利好，引起了众多市民的关注。傅远佳说，保税港区对老百姓带来的就业机会无疑也是非常明显的。各类生产要素的聚集，显而易见的将会直接带动物流产业、现代服务业的发展，更会带来加工制造业的发展。比如两头在外的出口加工企业在保税港区内加工，原料从港口进入，陆地物流成本是零，而且原料进港区不征关税和产品加工不收增值税，从而增大了加工出口企业的利润空间。物流的发展会带来商品贸易的繁荣、加工制造业的发展以至产品研发；在港口作业、运输、仓储等物流运作过程中，涉及到保险、金融，餐饮、住宿等，这么一个庞大的产业体系和现代服务业体系，需要大量各类型的专业人才、产业工人等实现运作，在就业岗位增加上，将是一个庞大的变量。
　　“从生活便利来说，通过保税港区将国内国外两个市场两种资源连接以来，国外各类物美价廉的商品，也会通过港口来到百姓的购物袋中，比如东南亚的水果，还有进口车辆等。”傅远佳说，作为全国第五个整车进口口岸，钦州保税港区不仅是一个汽车进口通道，更重要的是可以带来钦州汽车贸易和汽车产业的发展。对于消费者而言，各种档次的进口车直接从钦州口岸上岸，这样，既省去了运输距离，又可以节省部分运费，市民拿车时间也会缩短。同时，保税的优惠政策，汽车进口经销商的成本将会有所降低，进口汽车的销售价格相对便宜。