情人节的前几天，来自南方的大量鲜花“空降”岛城，来青部分货运航班成了名副其实的 “鲜花航班”。对此，青岛机场积极与货主沟通，采取积极措施，全力做好此类特种货物运输，为货主提供了高质量、高效率的特种货物运输保障服务。 


    仅仅一周时间，青岛机场进港鲜花超过100吨，这是青岛机场货运快速增长的一个缩影。据统计，青岛机场去年货邮吞吐量16.4万吨，同比增长21%。青岛空港物流连续多年保持20%以上的发展速度，这让许多航空公司争相来青开辟货运航线，青岛的空运市场争夺日趋激烈。

    产业高速发展受青睐

    得益于青岛经济快速发展，目前在青岛机场进出港的国际货物中，高附加值的电子元器件、贵重金属、特种货物和邮件所占的份额越来越多，对青岛空港货运的需求越来越大。此外，青岛市物流发展始终保持了强劲的增长势头。 2010年物流业增加值预计达到505亿元，到2015年，力争实现全市物流业增加值达到1201亿元。

    某航空公司青岛营业部货运部经理刘林说：“货有保证源，有了专业的第三方物流企业，货运航线的开通是水到渠成的事情。 ”在一些国际航线上，一架货机所带来的营运利润是同航线上同型号客机的两倍。自然而然，青岛航空货运市场已成兵家必争之地。

    截至目前，共有UPS、大韩、日航等国际航空公司和东航、中货航、奥凯、扬子江等四家国内航空公司在青岛开通了全货机航班，每周航班总量达到30多班。年内，多条货运航线正在筹划中，其中包括开通首条洲际定期货运航线。

    看好中转物流市场

    优越的区位优势也是吸引航空公司来青开辟货运航线的重要因素。青岛机场是地处华北、覆盖山东半岛地区的辅助型区域枢纽机场。目前，青岛空港物流国内辐射范围包括山东、河南、河北南部以及苏北等地，而国际则以日韩为基础辐射到欧美等地。青岛机场积极利用地域优势和航线资源，构建货物中转枢纽，开展货物中转业务，增强并完善中转功能，推动货邮吞吐量再创新高。

    青岛空港口岸已经形成强大的近洋航线中转和操作能力，具有直航日韩、台湾地区和中转欧美地区的航班优势。从2010年以来，青岛机场已经新增中转航线十余条，完成中转货物运输3000吨，同比增长15%。

    目前，青岛机场已成为宁波、厦门、杭州、长沙等中东部机场与哈尔滨、长春、沈阳、大连等北部机场之间货物中转运输的重要枢纽。通过积极发展多模式卡车接驳运输，国际进港卡车航班业务、国内进港卡车接驳运输业务、国内出港卡车接驳运输业务得到显著增长。

    吸引航空公司开航线

    去年，我市出台了《关于支持我市民航业发展的意见》，航空公司来青开航线将有补助，新开洲际航线航班最高可获10万元补贴。今后，由市政府在支持旅游业发展专项资金中统筹安排部分资金，重点支持航空公司在青岛机场新开欧美主要发达国家重点城市的航线航班、亚洲日韩重点城市的航线航班、香港地区的航线航班、国内符合我市经济发展和航空网络需要的航线航班及新增过夜飞机等。

    根据计划，2010至2015年，我市将新增基地航空公司1家，新增国际航线4条，新增国内航线4条，新增过夜飞机4架。 2015年，完成年旅客吞吐量1850万人次，货邮吞吐量27万吨，起降15.8万架次。

    此外，我市正积极准备做好空港物流项目的承接工作。目前，我市正在全面推进以建设高起点规划建设空港综合物流园区，修编临空经济区发展规划，吸引国内外大型物流公司投资建设国际货运、国内货运、保税物流、贸易加工、商品展示、管理服务等空运服务设施，为国内外航空货运企业落户青岛、增开航线打好基础。