近日从中船集团获悉，2010年，安庆中船柴油机有限公司生产交验船用柴油机471台，同比增长16.3％，再次刷新了历史纪录；承接订单400余台，总金额达6.5亿元；完成销售收入8.5亿元，同比增长25％；实现利润8300万元，同比增长20.3％。
　　据了解，“十一五”期间，安柴公司实现了快速发展，到“十一五”末期其柴油机产量、销售额分别是“十五”末期的4.3倍和5.7倍，实现利润增长超过20倍，资本保值增值率达1020％。特别是安庆大发柴油机生产基地的建成投产，极大地提升了安柴公司的生产能力。目前，该公司已经具备了年产600-700台船用柴油机的能力。据安柴公司董事长、总经理周鲁惠透露，“十二五”期间，通过技术改造、提高生产效率，安柴公司力争将船用柴油机年产量提高到800-1000台。
　　从去年二季度开始，市场走出了一波“小阳春”行情。受此影响，该公司全年的整体经营情况好于预期。不过，由于目前市场竞争日趋白热化，船用中速机等产品价格仍处于历史低位，而劳动力成本、配套件价格却在不断上升，国内船用柴油机企业利润空间普遍受到挤压。“目前市场竞争的确很激烈，以前市场资源紧俏时，用户下单往往要提前1-2年，而现在订货周期只有半年。”周鲁惠强调，虽然市场竞争激烈，但订单总是有的，企业必须先从以下两个方面着手，争取更大市场份额：一是大力推行降本增效措施，深入挖潜，切实降低生产成本，提高价格竞争力，虽然柴油机本身物料成本相对固定，但是还可以通过提高生产效率，降低管理、销售、财务等成本来实现整体成本的降低；二是不断提高工艺技术水平和产品质量，提高售后服务水平，树立品牌形象。
　　去年，安柴公司在新产品研发方面也取得了新进展。该公司国产化项目的重点内容之一，首台8DK-36柴油机机体试制成功，并顺利通过了日本大发公司认可，将于今年进行市场销售。据了解，在产品结构调整方面，安柴公司未来将提高DK-36型船用柴油机等大缸径柴油机的生产比重。