去杭州、宁波上班，就像在绍兴本地上班一样，做这样异地上班的“钟摆族”不再是梦想，杭甬客运专线今年年底建成后，绍兴和杭州、宁波将进入“同城时代”，250公里/小时的高铁时速，穿行在几座城市之间不过20~30分钟的时间，绍兴也将全面享受高铁带来的各种便利。 
    绍兴柯桥枢纽车站将开工建设 
    近日，杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通枢纽工程初步设计方案获得绍兴市发改委批复，该工程不久将正式动工。 
    杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通枢纽工程选址于镜湖新区，西与绍齐公路相邻，北与于越路相接，是杭甬铁路客运专线重要的综合交通配套工程，以保证客运专线绍兴柯桥站旅客能够实现多种交通工具的快速换乘和集散。工程总占地面积256215平方米，总建筑面积78686平方米，主要建筑物包括公交综合体11082平方米，客运集散综合体13563平方米，配套服务用房11028平方米，修车库730平方米，地下车库及通道面积40753平方米，新建道路4条，桥梁4座，配套建设包括地面广场、停车场、景观绿化等。 
    高铁枢纽的兴建，给镜湖新区带来了一个新的契机，而高铁枢纽在建造时，同样注重增加高铁枢纽对外的交通联系和交通便捷性可达性。市交通运输局的有关负责人透露，主城区与高铁枢纽站之间将会有便捷的快速通道，如31省道北延绍兴至萧山段建设工程，部分路段就是高铁车站到主城区的快速通道，也拉大了绍兴中心城市框架。 
    “同城效应”带来的变化 
    “杭甬客专”带来的最大变化是，城市与城市之间的距离缩短了，“同城效应”带来的变化将体现在方方面面。 
    绍兴县柯桥万达广场距离杭甬客运专线绍兴柯桥站的距离并不远，该广场的有关负责人早就期盼着杭甬客运专线的早日开通运行，因为万达广场这个超大型的城市商业综合体辐射范围不仅仅是本地，而是将周边城市都纳入其范围，高铁的建成将会给其带来更多的客流。 
    杭甬客运专线给旅游业带来的机遇自然不小，市区不少旅行社的负责人表示，客运专线建成之后，城际间的流动将变得更加快捷，周边城市的市民来绍兴旅游观光，就像在家门口一样方便。不过有关人员也指出，绍兴与杭州、宁波进入“同城时代”之后，能否实现“同城效应”，绍兴还有许多事要做，尤其是旅游产品的开发。 
    杭甬客运专线名片 
    杭甬铁路客运专线起自铁路杭州东站，经萧山、绍兴县、绍兴镜湖新区、绍兴袍江新区、上虞市、余姚、慈溪，终于宁波，全长142.467公里，列车速度为250公里/小时及以上，工程总投资约231.4亿元，建设工期为36个月，预计2011年底建成通车。其中绍兴市境内段64.877公里，占全线总长的45.53%，将建造绍兴柯桥站、上虞北站两个枢纽车站。我市境内段工程总投资约105.36亿元。目前征地拆迁工作基本完成，工程形象进度约70%。 
    专线建成后，从杭州到宁波坐高铁只需要26分钟（时速350公里），长三角地区也将形成以宁波、杭州、上海、南京等城市为中心的“1~2小时铁路交通圈”。（本文来源：绍兴晚报）  本文