元宵节一过，刚恢复正常配送的快递公司已悄悄将价格提高了一两元，而偏远地区的快件，因为需要空运，上扬的幅度更大。一些快递企业为节约成本，采取与人力资源公司合作结盟的方式，降低运营成本。

　　1、节后快递价格随油价一起涨
 
　　昨日中午，背着一大包快件的申通快递业务经理李 -

国栋匆匆走进政务区一家办公大厦，挨个打电话请收件人下楼取件。李国栋说，他一天的电话费都要花费几十元，这些都是投递成本。近几日，随着油价进入“7”时代，各地出现的招工荒，以及房屋租赁费用的上升，民营快递纷纷通过提价来应对。

　　李国栋说，现在申通发往江浙沪的邮件，全部统一价格为每件10元，其他的地方为15元，而拉萨、乌鲁木齐、呼和浩特等边远城市，费用更高，如果快件超过一公斤，还要按重量多收费用。这些费用，比年前已经高了一两元。

　　省城一公司的职员王小姐说，她以前一直用圆通寄送快件，但是春节过后，这些费用明显高于年前。合肥圆通值班人员告诉记者，从去年底开始，他们就开始对新客户提价了，年后，所有客户统一价格。

　　而合肥韵达的价格提的更高，该快递公司的王姓经理告诉记者，节后公司发往江浙沪皖的快件价格，已经提到12元了，其他地方的为15元，到边远城市的则为20元或30元。

　　2、快递人力、通讯和交通成本“三高”

　　李国栋说，现在各家快递公司很难招到合适的人，他自己是苏北人，本来在南京做化妆品生意，但是一个亲戚来到合肥从事快递行业后，一直找不到派件的工人，有的工人干的很短就流失了，没办法，亲戚打电话让他来帮忙，每月的工资为两千多元。安徽顺风速运的负责人表示，他们公司快递业务员工资在2000至4000元之间，如果业务水平高，薪酬更高。

　　合肥汇通的沈经理告诉记者，现在的快递服务水平已经明显提高，各家民营快递公司基本都是上门取件送件，人力成本、通讯成本和交通成本很高，如果价格较低，快递公司肯定赔本。

　　据了解，目前省内发往江浙沪的快件，基本使用汽车配送，而发往广州北京的快件，大多使用飞机或火车配送，而发往边远城市的，全都是使用飞机配送。随着燃油价格的提升，航空燃油附加费的提高，工人难招聘等问题的出现，各家快递企业亏损面越来越大，不提价已经承受不住。省邮政管理局市场监管处的李凌曾经做过调查，目前省内的两百多家快递公司，百分之七十因为成本较高而亏损，快递业必须转换思路、转变经营方式，才具有更强的竞争力。

　　3、快递结盟劳务公司进市场

　　随着面临的困难越来越多，快递业的经营思路也越来越多。安徽顺风速运总经理贾永建表示，目前他们已经走进了一个全新的时代，从而降低了成本，为企业发展增添了很大的活力。

　　据了解，目前顺风速运采取与人力资源公司、劳务公司结盟的方式，将许多业务承包给几家公司，由他们负责一些快件的配送工作，而顺风公司则负责资源调配。经过一段时间的试运行，公司的成本大大降低，合作伙伴也有钱赚，最重要的是，快件能够及时迅速地送到了收件人的手上。此前，圆通快递已经与几个学校达成协议，招聘一些毕业生，经过一个多月的培训后作为储备人才，当快递业务繁忙时，这些人就会被招来，帮助公司及时配送快件。