□ 张艳丽 王晶
    2010年，福田汽车集团为实现制造系统结构升级，投资26亿元，重点推进国内欧曼新型节能重卡数字工厂（以下简称欧曼二工厂）工程项目。其建成后合并年生产能力20万辆，可实现年销售收入600亿元，将成为全球最大的重卡数字工厂。作为福田汽车的物流总服务商，北京宝供福田物流有限公司（简称宝供福田物流）紧抓发展机遇，勇于挑战创新，毅然承接起欧曼二工厂整体物流建设项目，不惜重金投入，实现了入厂物流、线边物流、流通加工、厂内物流及整车运输等全过程物流环节的深度涉入，取得了机会增长与能力增长的双丰收。
迅速启动 成立专项项目组
    宝供福田物流欧曼二工厂物流建设项目，从项目内容、运作规模来看可视为宝供福田物流面临的最大挑战。该项目生产物流仓储库房包括RDC1（RDC，即区域分发中心Regional　Distribution　Center，是指具体进行业务运作的分发、配送中心，是一种极为重要的物流运作模式）、RDC2、RDC3、RDC4、管路库、轮胎库等六大库区，共计52740平方米，可供存储5万余种零部件，仓库面积利用率达95%以上。
    为确保为工厂提供“低成本、高效率、专业化”的生产、销售物流服务，将欧曼二工厂物流部打造成为宝供福田物流专业物流服务团队的样板。2010年6月1日，宝供福田物流成立了以总经理层为核心的欧曼二工厂专项项目组。公司副总经理周子山担任总负责人，抽调各单位、各部门业务骨干，搭建专业化项目团队，按职能要素组建了项目规划管理组、业务运营实施组、设备技术组等8个工作小组，各小组在完成各自职能范围内项目的同时，在项目总体调度小组的统筹协调下开展协作与配合，共同确保整体项目的顺利实施。
凝结智慧 群策群力谋项目
    对于项目组而言，欧曼二工厂物流项目任务量大、工期长、质量要求高，绝大部分任务都是初次运作，没有任何经验可借鉴。但面对困难，宝供福田物流人表现出的是勇挑重任的“扁担精神”和坚忍不拔的“青松品格”。自2010年6月1日项目启动至今的半年多时间里，项目组成员各司其责，群策群力，为把欧曼二工厂物流项目打造成宝供福田物流金牌项目而奋力拼搏、努力奉献。
    此间，所属业务运作组的人员，重点负责业务流程和组织结构的设计，从每台车计划生成到各零部件入库、仓储、出库，再到整车销售、转运，他们对每个节点都严加把关；而综合管理组中的人力资源工作人员，被该项目组人员公认为是整个项目组中压力最大、工作量最重的。他们面临人员紧缺，招聘难度大等问题，但他们依然迎难而上，奔走于各招聘现场，从300余名新员工的招聘、培训到安置都做到了事无巨细，使人员得到及时补充；负责各RDC库房设备设施招标、采购的设备技术组，对待工作一丝不苟和严格验收，保证了设备设施的高质量；VI形象组统一规范标准与标识，成本预算组精确测算成本，资源筹划组合理筹备运力……所有项目工作人员表现出的高度的责任感和强大工作能力，有力确保了该项目的顺利实施，受到了客户的高度赞扬，并为宝供福田物流在后续多功能工厂等项目的建设上积累了宝贵经验，奠定了坚实基础。
倾尽热情 甘为企业献忠诚
    沧海横流尽显英雄本色。随着欧曼二工厂物流项目的稳步推进，宝供福田物流基层一线涌现出一大批先进模范人物，他们立足岗位，无私奉献，以企业为家，为了共同的奋斗目标，倾尽满腔热情，用最朴实无华的行动，实践着对企业的忠诚。
    笔者了解到，宝供福田物流欧曼二厂生产物流部一群平凡的叉车司机用不平凡的努力，在该公司树立起一种“叉车精神”，广受好评。这群叉车司机没有很高的学历，却都拥有一颗踏实、负责的心，尽管身处平凡的岗位，却用不平凡的精神感染着每一个人。
    无论严寒还是酷暑，他们满脸汗水或浑身油泥，但脸上却始终挂着笑容；无论风吹还是雨打，他们的身影出现在库内外每个角落，丝毫不减工作的热情。据了解，项目的主攻阶段正值寒冬时分，工作场地一股冷风吹过，整个人都感觉快被冻僵了一样，脸也快被撕裂了。但这群叉车司机们毫无怨言，他们认真对待每一项作业任务，不求回报。
    众所周知，叉车司机的工作很脏很累，知情者告诉笔者：“每次看到他们，他们都是在忙着叉运货物，将货物不停地叉起、放下，直到将所有的货物运到存放区，这样工作半天下来就会腰酸背痛。”而据笔者进一步了解，当他们看到那一摞摞整齐的货物，就算再苦再累，他们的心里也是美滋滋的。他们总喜欢说：“叉车就像自己的朋友一样，默默地帮助自己，不求回报，这就是叉车精神。”
    欧曼二厂生产物流部有不少员工还总愿意提起该部的3个女调度，她们虽然长的瘦弱，可工作起来却从不输给大男人。该公司的姐妹们只要一提她们，就会自豪地说：“谁说女子不如男”。
    据笔者了解，计划调度工作很不轻松，一天到晚都在库区和打单室来回跑，但她们那爽朗的笑声总会让周围人深深感动。计划调度班有一位大姐叫冯飞，她带领着班组开展工作，遇到问题总是迎难而上，从不退缩。在项目筹建这个特殊时期，就算自己累病了，依然坚持上班，孩子病了也从未请假照顾；还有一位调度杨美平，家离单位路途很远，但她经常一加班就到深夜，保质保量地完成工作任务。她们所属的业务越理越顺了，但脸色却苍白了，声音也沙哑了，可她们的精神头却一点没少，每天为了确保工厂总装生产线的正常运行，她们依然坚守岗位，忙碌着……
    此外，在欧曼二厂生产物流部还有一群每天穿梭在库区之间的“理货员”也广受该公司领导和员工好评。他们耐心细致，吃苦耐劳，心往一处想，劲往一处使，和保管员一起确保货物定时定位。他们每天面对的，大概有几万种零部件要出库送往生产线，绝大多数都是铸造件，这些铸造件的棱角没有经过打磨非常锋利，一不小心就会划伤。“每次理货员来领手套的时候，看到他们手上密密麻麻的口子，是那样心酸，当我询问他们疼不疼时，他们却说没事，笑指这就是理货员的‘标记’。”宝供福田物流相关管理人员动情地说。据了解，有时候手套短缺，他们甚至要赤手搬运货物，刺骨的寒风已让他们忘记了疼痛。
    叉车司机、调度员、理货员、保管员……他们都是奋战在一线最平凡的岗位上，但他们任劳任怨，坚守一方岗位的精神却值得推崇，正是由于他们不懈的付出和努力，才确保了该公司欧曼二工厂的物流项目建设圆满完成。
硕果累累物流人踏上新征程
    宝供福田物流欧曼二工厂物流项目自2010年6月1日启动，至2010年12月31日进入实施，历时214天。据悉，目前已取得了阶段性成果。此间，宝供福田物流欧曼二工厂专项项目组根据运作内容，对各项任务的作业强度、时间进行周密考虑，在时间节点上合理安排，分批次推进，最终保证了7个月时间内施工、采购、培训、准备、试运作等工作有条不紊地开展并紧密衔接，125项细分项目完成率达100%，5大重点工程顺利竣工，已完成库房建设工程，RDC1、RDC2库房已投入使用，正式进入生产物流业务运作；完成设备设施建设工程，结合实际物流服务需求，采购安装货架960组、9600个托盘位、转运设备1781台、仓储器具25751个，一期设备设施投入2076万元，新设备已全部安装到位并投入使用；完成物流组织机构搭建和业务运作体系、管理体系的构建，成立欧曼二工厂生产物流部，累计招聘、组织到位员工300余人，项目管理运行投入658万元；完成信息系统建设工程，自主开发实施WMS仓储管理系统，与工厂SAP、SRM系统实现数据交互和信息传递，并在RDC各库投入使用。
    进入2011年，宝供福田物流欧曼二工厂物流运营工作已全面展开新阶段，并随着业务的深入，不断改进和完善。新的起点，他们踏上了宝供福田物流“十二五”发展的新征程，宝供福田物流人“立足客户需求，完善解决方案，提升服务质量，追求客户满意”，拓展视野、调整心态、力争全面提升公司各主体的业务能力，坚定不移地为客户提供更完善的服务，把宝供福田物流事业推向更高峰。