优化汽运线路，完善车辆调度系统，提高2000台自有车辆，4000台可控车辆的使用率和配送速度，通过提高车辆的使用率来分摊成本压力，从而降低因物价上涨给客户带来的压力。发展现代物流，物流企业必须时刻依据社会大环境的变化进行相关战略调整，依托国家相关政策，不断完善自身物流网络和操作，朝着12五规划的大方向不断前进。

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两会之际，全国政协委员、全国工商联副主席张近东在接受采访时建议，建立现代化流通体系，降低流通成本和物价，并据此提出了《建立现代化流通体系，有效拉动国内社会需求》的提案。而另一方面，物流企业自身的策略调整也不可忽视。
　　
    张近东在提案中建议,通过国家规划推进物流发展,由国家发改委牵头,整合涉及物流产业发展的各部委,包括商务部、交通运输部、铁道部、国家税务总局等各相关单位,成立国家物流发展综合领导小组,在制订一个完整的物流发展规划同时,出台具体实施措施,深化适合物流发展的新政策,对行业内的实质问题提出有效的解决办法,推动全行业健康发展,规模发展,与国际接轨。
　
 　物流业振兴规划的出发点主要有两个方面,一是降低费用,二是提高效率。除了国家政策扶持外，物流企业自身的策略也需要与时俱进，根据整个社会和行业大背景不断进行调整和完善，进一步提升物流运作效率和质量，确保为消费者提供更优质服务的同时，物流企业也不断健康和规模化发展。
　　
    寻求物流策略调整

　近年来，国内物流的发展困境和弊病越来越受到重视，物流业也一直在寻求突变，与国际物流接轨。而今年物价上涨带来的压力更是迫使各物流企业纷纷调整策略，增加运费这一策略被普遍使用。但是这种方式只能治标。依据国际和国内大环境，寻求物流策略调整，完善物流企业发展策略，这些比涨运费更重要。
　　
    调整经营策略，远成物流又走在了发展的前列。作为国家5A级综合物流企业，远成物流自1988年创立以来就一直在不断完善自身。几十年物流路程，远成经历包括金融危机在内的各种困境，并依据灵活的经营策略，转危为机，不断发展壮大。针对此次物价上涨，远成也进行了相关调整和完善。
　　
    通过大力发展营业网点和优化汽运线路，拓展快运业务，提高效益。大力提高服务质量和改善货源结构，减少客户的物流成本压力。
　　
    通过加快一二线城市的终端网点的建设速度，优化服务网络，在已有的1500多家营业网点的基础上继续扩大，尽可能的满足零担客户发货的需要。加大公路零担货物的开拓力度，提高服务附加值。斥巨资引进和开发先进的物流供应链管理系统，应用先进物流操作系统，提升各级分理中心的运作效率，提高货物的分理配送速度。优化汽运线路，完善车辆调度系统，提高2000台自有车辆，4000台可控车辆的使用率和配送速度，通过提高车辆的使用率来分摊成本压力，从而降低因物价上涨给客户带来的压力。
　　
    发展现代物流，物流企业必须时刻依据社会大环境的变化进行相关战略调整，依托国家相关政策，不断完善自身物流网络和操作，朝着12五规划的大方向不断前进。