□本报记者张艳
    装备制造业在今年的全国“两会”上受到前所未有的高度关注，相关的提案非常集中。东北作为我国老工业基地，特别是东北装备制造业随着国家提出振兴老工业基地战略，近些年来得到快速发展，装备制造业自然成为东北地区“两会”代表、委员关注的焦点。
    黑龙江省省长王宪魁指出，“十二五”期间，将把黑龙江建成国家重大装备制造基地和重要能源原材料基地。全国人大代表、沈阳市市长陈海波也表示，未来5年，沈阳市的目标之一就是建设国家先进装备制造业基地，坚持推动信息化和工业化深度融合，改造提升制造业，培育和发展战略性新兴产业。
    装备制造业的发展离不开现代物流的支撑，相关的物流装备技术不容忽视。为此，王宪魁省长表示，要结合黑龙江资源型经济的特点，重点发展新材料、生物、新能源装备制造、新型农机装备制造、交通运输装备制造等战略性新兴产业，积极发展现代服务业，培育新的经济增长点，做大做强增量。
    此外，王宪魁省长还强调了要加快发展现代服务业。其中，商贸流通业要重点加强市场体系建设，培育和打造20个国家级大型批发市场，30个省级大型批发市场，加快建设现代物流园区、大中型综合性现代物流中心，培育壮大现代物流企业。信息服务业要加快物联网建设，推进哈尔滨国际数据城等一批大项目落地，大力发展云计算产业。
    据了解，东北制造业经过几年的快速发展，目前已经在国内产业格局中处于核心地位，但从总体来看，仍处于全球产业链的低端。其中一个重要原因是，相对于装备制造业发展的规模和速度，为其提供配套服务的高端物流业发展相对滞后。如何推进高端物流业和装备制造业的联动发展，成为加快提升装备制造业竞争力的关键。 （下转B4版）
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    而在这个过程中，物流装备是其中重要一环，一方面是物流业的重要支撑，另一方面本身作为装备制造业，特别是在《装备制造业调整和振兴规划》及《物流业调整和振兴规划》的推动下，受到广泛重视。发展物流装备技术，既保障了为装备制造作配套的物流业的快速高水平发展，又顺应装备制造业振兴的要求。为此，东北许多省市都采取了相应的发展措施。
    辽宁是东北重要的装备制造基地，在全国占有重要位置，装备基地不断兴起，对物流装备技术有着更高和更为迫切的需求。
    沈阳早在2008年就提出，要加快建设物流装备制造基地，“依托我市装备制造和加工工业的基础优势，重点打造金杯公司厢式运输车、新松机器人公司AGV物流自动装卸设备、沈飞集团物流仓储设备等物流装备制造龙头企业，培育沈阳三维物流、航空鹏达物流、北方交通重工物流、恒业物流等一批物流装备制造企业和一批物流装备品牌，大力引进一批国内外物流装备制造企业。跟踪研究国际、国内物流装备技术标准和市场变化，强化科技研发、合资合作和成果转化工作，发展物流业所需的各种现代装备，全面提升我市物流装备制造能力，建设成为技术先进、结构合理、特色明显、机制灵活、竞争力强的东北地区乃至全国的物流装备制造基地，鼓励装备制造企业开发物流装备产品，全面提升我市物流装备制造能力。”
    沈阳市装备制造业发展工作推进组组长、沈阳市人大常委会主任赵长义在最近一次沈阳市装备制造业发展工作推进组召开工作会议上再次强调，要加快对三大聚集区总部基地的规划和建设，打造装备制造业的社会化服务配套体系，推进现代生产型服务业的发展。
    而大连利用对外开放和临港临海优势，在打造以“两区一带”为核心的临港临海装备制造业聚集区的过程中，充分认识到发展物流装备技术的重要意义，认为物流业的发展除了物流企业本身的努力之外，还必须相关配套企业的参与和支持。为此，大连市强调大力发展物流设备生产和技术开发企业，充分发挥大连雄厚的设备制造基础和软件研发生产优势，加快发展物流设备制造业和物流软件开发业，以促进物流业发展，并为大连市机械加工业和软件产业的发展拓展新的空间。
    为此，大连市在物流设备制造方面，充分发挥大连市机械加工优势，深度开发机车、船舶、集装箱、叉车、吊车等设备制造业；瞄准物流市场需求，开发生产那些目前市场短缺或主要进口的设备，如信息处理设备、条码机等。同时注重物流软件产品开发，依托现有软件企业的开发优势和已经开发出来的物流软件产品优势，加速物流软件的升级和推广，提高已有物流软件产品的质量和市场覆盖率；引进外地和国外的物流软件，尤其是重点引进日本的物流软件，加速对国外物流软件的二次加工，尽快实现本土化。