3月11日，日本发生的9级大地震，不仅使千千万万的日本民众失去家园，也对中日间的供应链造成了巨大影响。因为日本是亚洲、甚至世界范围内重要的电子元器件、汽车及配件、半导体等原材料供应商。此次发生地震的东北地区又是日本主要的工业生产区，很多工厂因为地震停产，并在短时间内很难恢复到震前规模。 
　　这给其下游供应链企业带来了巨大的麻烦。有报道指出，未来几周全球的科技企业预计将面临零部件成本上涨的局面，还有可能产生产品短缺问题。而据记者了解，不仅电子行业，汽车、食品、化妆品，甚至装备企业都受到了不同程度的波及。 
　　天津吉田有限公司是一家以生产化妆品容器为主的日资企业，其日常生产的大部分原料都来自日本。此次地震后，原材料无法供应，几乎使吉田陷入停产的尴尬境地。吉田公司总经理浅川均向记者表示，为了避免停产，该公司目前正试图在中国寻找合适的供应商。 
　　但浅川均也坦言，吉田公司对供应商的产品品质有自己的要求，就算是找到了合适的供应商，还要对其产品进行一系列的检测，这也需要有个过程。 
　　相信吉田公司遇到的情况，在全球经济已经高度融合的今天，绝对不是个例。某生产制造企业就表示，因其来自日本的配件只有一个月的库存，受地震影响，供应链断裂，后续配件何时到达还未可知。“我们目前已经不敢再接订单了。”该企业负责人说。 
　　在市场竞争日趋激烈的今天，所有企业都将降本增效作为主要工作来抓。因此，精益化生产、精益化供应链等生产管理方式层出不穷。在供应链建设上，很多企业也喜欢把上下游企业同自己“绑”在一起，选择最好的供应商，选择No.1的经销商，实行供应链协同。不可否认，这在很大程度上对企业降本增效，增强竞争力起到了巨大的作用。 
　　但凡事有利必有弊，单一的供应链模式在高效的同时，也注定了其脆弱性。比如，这次大地震，就让很多依靠日本提供原材料的企业吃了不小的“闷口亏”。 
　　因此，从这个意义上说，笔者认为，在强化供应链协同效应的同时，还应该建立多元化的供应链体系。 
　　同样是在此次地震中的一个例子。海信科龙生产的电器，其中有不少零部件都是从日本进口的。大地震发生后，日本供应商的供货中断。海信科龙马上从其他供应商处调集了相关零部件，保障了企业生产的正常进行。对此，海信科龙总裁周小天表示，海信科龙在生产过程中，正是由于采取了多元化的供应链战略，才保证了在这次突然原材料供应中断时，企业的正常生产运营。（本文来源：现代物流报）