今年上半年海湾大桥和海底隧道将实现通车，环湾路网加速推进，滨海公路将和“桥隧”实现全面对接，城市发展空间进一步拓展。笔者从3月20日召开的青岛市公路工作会议上了解到，“十二五”期间，青岛市计划投资200多亿元，大力实施“重点项目建设、破解交通瓶颈、提升疏港功能、完善路网布局、改善县域环境”等五大工程，预计2015年青岛公路通车里程将达17049公里 。　　 
　　青岛公路在全国领先　　 
　　据了解，5年来青岛市累计安排计划投资105亿元用于公路建设，建成了一大批惠及民生的重点工程。目前全市公路通车里程达到16181.5公里，高速公路达到702公里。现在青岛市的公路密度已达到145.18公里/百平方公里，高速公路通车里程和二级以上高等级公路通车里程均居全国副省级城市首位，市域“一小时经济圈”基本建成，青岛市被确立为全国综合交通枢纽城市。“十二五”期间，青岛市将加快完善以公路为基础，海港、铁路、空港有效衔接、协调发展的综合运输体系。随着“环湾保护、拥湾发展”战略的深入实施，一个以快速路和主干路为骨架，次干路、支路为基础的城市干道网系统基本形成。 
　　滨海公路与桥隧对接　 
　　“今年要实现环湾滨海公路与桥隧全面对接！”会上传出了这样一条令人振奋的消息。2011年青岛市公路管理局将紧紧围绕围绕建设山东半岛蓝色经济区，努力构建大城市公路主框架，加快推进环湾发展重点项目，实现环湾滨海公路与海湾大桥和海底桥隧全面对接，为拓 
　　展城市发展空间提供支撑和保障。 
　　 据介绍，今年青岛公路工作的主要任务目标是实现环湾滨海公路与桥隧全面对接，加快建设海湾大桥红岛接线、胶州接线、海底隧道黄岛接线、滨海公路北段海阳大桥接线。今年公路新改建工程共10项，建设里程115公里，年度投资计划 7.3亿元。其中将建设完成滨海公路北段连接线升级改造工程、海底隧道黄岛端连接线工程等，从而实现滨海公路全线贯通。在公路养护大中修方面，年度计划投资8.3亿元，涉及里程300公里，其中，养护工程安排均在目前实际路况较差、交通量较大的国省道路段中选择，主要侧重于平度、莱西等原有道路等级较低的地区和城阳、即墨、胶州等进出青岛的交通枢纽地区。同时，加快实施城阳高架桥维修加固、流亭立交桥桥面整治等病危桥梁改造加固。　　 
　　环湾自由行再添新通道 
　　据悉，青岛市环湾路网建设共有5个项目，均为续建项目，建设里程52公里，年度投资计划 9.2亿元。其中 ，双高公路、红岛连接线(双高路至海湾大桥红岛收费站段)和高新区火炬大道工程计划 2011年完工，高红路完成总投资的90%以上，双积路的红石崖至辛安段加快推进，“十二五”期间，建成红石崖至积米崖段。笔者了解到，双积公路东起城阳双埠，沿胶州湾畔穿高新区、出口加工区、胶州产业新区、黄岛区，至胶南积米崖。双积公路的建设，将与外围的204国道、395省道、胶州湾高速公路以及正在建设的海湾大桥、海底隧道共同形成“一桥一隧四环路”的胶州湾区域主干道路交通网络。 
　　 在加快城乡公路一体化布局方面，青岛市将规划建设西部南北大通道和北部东西大通道，填补市域最西部南北、最北部东西公路大通道空白。此外，青岛市还将实施道路安保工程，对四车道及以上公路增设中央隔离设施，提升安全通行功能。 
　　5年后公路通车里程达17049公里 
　　今后5年，青岛市计划投资200多亿元，加快实施重点项目建设、破解交通瓶颈、提升疏港功能、完善路网布局、改善县域环境。“十二五”期间，青岛市公路通车里程将达到17049公里，新增高速公路（含海湾大桥）117公里、一级公路303公里，高速公路、一级公路里程达到820公里和1303公里，公路密度达到150公里/百平方公里。一级公路占国省干线通车里程40％以上、二级以上公路占国省干线通车里程90％以上，高等级路面占90％以上，公路优良率、路面质量指数分别达到88%和82，综合水平在全国副省级城市中位居前列。