大屏幕地图上遍布移动光标，全程GPS跟踪运输车辆，人手一机实施呼叫作业，这是记者在安得综合物流园区看到的有序场景。3月21日上午，省“861”工程——安得综合物流园区首批入驻的24条货运专线正式运营，年运输量64.8万吨。一辆辆专线货车从这里通达全国各大城市，成为芜湖市物流产业专业化、规模化发展的一道新风景。 
　　“目前芜湖物流市场上的货运专线多达三四百条，这些专线大小不一、位置分散，有的还存在线路重合、恶性竞争等现象，亟需整合资源、规范管理。”安得物流区域公司总经理郭学成告诉记者，市场细分和服务创新是物流产业发展的大趋势。自去年下半年以来，奇瑞、美的、海螺等龙头企业持续发力，产销两旺，提供生产性服务的货运物流需求量激增。许多专线公司在欣喜订单不愁的同时，却常常因管理效率低、信息化程度不高出现“心有余、力不足”现象，粗放式特征的传统物流，欣荣背后渐显疲态。 
　　现代物流是芜湖市现代服务业五大发展重点之一， 一批目光敏锐的物流龙头企业成为产业转型“领头羊”，也因行动迅捷率先尝到甜果。作为我省首家5A级物流企业，安得物流有限公司在芜打造了集企业集货、信息交易、零担快运、仓储配送、服务管理于一体的安得综合物流园区，建立了结合全程监控中心和冷链物流的信息系统，吸引了我市规模较大的山久、弘翔、大运、国政等20余家专线公司入驻，共享物流集成化管理的高效便捷。 
　　园区负责人表示，此次运营的24条货运专线只是开始，目前安得综合物流园区已建成150亩，500亩园区和配套区在建，23万平方米仓库年内建成，二期规划即将启动，将有越来越多的物流资源在这里集聚，形成规模，释放效应。他说：“近年来，我们的销售收入一直保持40%以上增速，今年预计可实现销售收入30亿元，‘十二五’期间即可突破百亿元。”（本文来源：芜湖日报）