□ 本报记者 范云兵
    日前，笔者与一位从事冷库规划设计及建造的老总闲聊，得知他最近正在同海南一家企业谈合作，为其建造一座果蔬冷库。“为了能顺利拿下这个项目，我们前期作了大量的调研工作。”
    他介绍说，前期调研工作事无巨细，包括当地农产品市场、冷库保有量、冷库企业实力、土壤结构，以及前期冷库规模、投资、收益分析、对周边环境影响等等，甚至连当地农产品特性都摸得一清二楚。 “这些都是非常必要的工作。”
    这样的做法正验证了卫灵公的一句话：工欲善其事，必先利其器。良好的调研使项目的合作成为可能，也为冷库最大限度发挥其功能打下了基础。
    除了冷库，其他物流设备同样如此——要想发挥其最大效能，首先就要研究物流对象的特性。
    随着市场的细分，物流装备也应越做越“小”。用中国物流与采购联合会副会长戴定一的话来说，就是物流装备的发展方向是要不断细分。他把整个物流体系分为两部分：一部分是把一些通用的、公共的服务整合起来，比如仓储、运输等；另一类是专业化甚至是定制化服务，比如钢铁物流、冷链物流、汽车物流、医药物流、图书物流等细分市场。
    换言之，就是要根据不同领域、不同产品的不同特点，研发不同的装备。以冷链物流为例，装花的车不能运菜、装肉的车不能运奶。只有事先吃透不同产品的不同特点，研发不同的装备，才能由 “小”市场获得大收益。